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Let L-410 是一款雙引擎短程運輸機,由捷克的LET生產,主要用於民航運輸。L-410於1969年首飛,產量超過1100架,是史上最成功的19座飛機[1][2]。
L-410開發於1960年代,由捷克的LET負責。當時蘇聯的俄羅斯航空正尋找一款使用渦輪螺旋槳發動機的飛機來取代安-2,LET因此開始立項開發。因為先在一架型號為L-400的飛機上進行了初步研究,新型號被定為L-410 Turbolet。首架原型機命名為XL-410,於1969年4月6日首飛。由於配套的捷克沃爾特M601渦輪螺旋槳發動機研發未能及時完成,所以原型機和最早的量產型號裝配的是普惠PT6A-27渦輪螺旋槳發動機。M601發動機開發完成後,搭配Avia V508三葉片螺旋槳取代了PT6A-27,相應的飛機型號改為L-410M型。
另一款俄航採用的衍生型號為 L-410 UVP(UVP是短場起降的俄語縮寫),通過增加機翼及尾翼面積,改善了短場起降性能,但是也因此造成了空機重量增加及重心位置改變,該型號額定載員相應減少為最多15人。
L-410 UVP-E 是產量最大的型號,最大起飛重量增至6,400公斤,採用增加推力的M601E渦輪螺旋槳發動機和五葉片Avia V510螺旋槳,並通過增設翼梢油箱提高了載油量。此型號於1984年首飛,1986年開始量產。
L-410UVP-E9和UVP-E20只是因為不同地區的適航規則而作出少許改變,最大起飛重量增加至6,600公斤,載客量為17至19人。飛機巡航速度為170海里,最大航程約770海里(1,430公里)。飛機得到儀表飛行認證,CAT I儀器降落系統及在結冰情況下飛行。L-420是最後一款型號,採用M601F渦輪螺旋槳發動機。一款全金屬高單翼通勤飛機,客艙不能加壓,配有可收回的起落架。飛機有兩組液壓系統:主要及緊急。除冰系統能使機翼前緣加壓除冷、扇葉加熱、駕駛艙及擋風玻璃防冰。
L-410共生產超過1,100架,至過500架仍然服務中。L-410主要交付給蘇聯的航空公司,之後再賣給亞洲、非洲和南美洲的航空公司。約40架L-410在歐洲服役中,用作商業飛行或跳傘。此外還有不明數量在俄羅斯和前蘇聯國家中運作。此飛機能在短距離跑道和未鋪砌跑道上升降。
截至2021年10月10日,L-410已發生116起事故,造成426人死亡。[3]
參考資料:Jane's All The World's Aircraft 1993–94[6]
基本信息
性能
相關開發
類似型號
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