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K-8號核動力攻擊潛艇是蘇維埃社會主義共和國聯盟紅海軍N級核潛艇的3號艦,該艇因為是現今公開資料中第一艘沉沒的蘇聯核潛艇而聞名於世。
K-8號潛艇於1957年9月9日在北德文斯克造船廠開始建造,1959年5月31日完成艦艇基本建造任務並下水進行系泊試驗。該年12月31日正式宣佈完成建造並繼續系泊試驗。1960年8月31日正式移交海軍服役,歸入蘇聯北方艦隊。
1963年10月13日,K-8號潛艇進行例行航行訓練中,輪機系統突然發生故障。由於第一迴路補償器使用的氦氣與第一迴路的冷卻水混合向核反應堆艙和輪機艙泄露造成潛艇受到核污染。反應堆溫度急速上升。幸虧反應堆控制棒及時自動插入最後避免了反應堆爆炸以及核燃料更嚴重滲漏。這次反應堆事故當時由蘇聯政府公開於世,成為第一個被公開的核潛艇事故。但這次事故同時也造成了當時當班的118名艇員全都受到或多或少的核輻射疾病。其中嚴重的13名艇員中數人在事發後的一年內死亡,其餘人也患上癌症。
(本節涉及所有精確時間為莫斯科時間)
1970年4月,蘇聯北方艦隊,太平洋艦隊,波羅的海艦隊,黑海艦隊在比斯開灣舉行「海洋70」聯合演習。4月8日下午,K-8號艇第7艙因有機物落在沒有密封好的電路上引起火花從而造成整個艙室起火。而有機物搭通的兩極電線造成電路短路,使得3艙內聲納跟之起火。兩艙室的大火造成全艇煙霧彌散。由於事故自動安全系統受到火災感應而自動停堆[1]。全艇官兵立即對兩艙進行撲救。不幸的是由於滅火器缺乏等原因,直到4月9日凌晨大火仍未控制。大火造成煙霧瀰漫,而且大量一氧化碳充斥全艇,4月9日上午艇長下令上浮至水面繼續撲火。更為不幸的是,直到4月10日,大火仍未撲滅。艦長下令若干名黨員繼續撲火,其他艇員在甲板等待救援。
4月10日12時40分,蘇聯海軍總司令部接到保加利亞海軍部的通報,一艘保加利亞籍輪船發現一艘蘇聯籍潛艇出現事故漂在海面。蘇聯紅海軍總部立即派出北方艦隊的救援船以及出動空軍的圖-95飛機參與營救。隨後圖-95發現了潛艇並將潛艇坐標通報該海域的蘇聯和保加利亞漁船以及其他民用輪船,17時30分許,保加利亞籍民用輪船「阿維奧爾」號靠近K-8艇準備實施營救,43名年輕艇員和在2天在滅火前線的艇員撤離潛艇,但這時潛艇由於耐壓艇體受到高溫造成艇內滲水開始傾斜。隨後K-8艇被告知準備進行潛艇拖帶,用其他船隻拖帶K-8艇回港。4月11日清晨,拖帶作業用的「立陶宛共青團員」號進入位置,開始拖帶作業。由於海浪很大,很多次拋射脫鈎均失敗,後拖帶纜掛住潛艇後立即開始拖帶,但剛1分鐘拖帶纜就崩裂。巨浪把攜帶拖鈎的小汽艇幾乎沖走,於是拖拽作業不得不停滯,後接到天氣預報該海域即將發生暴風雨,拖帶作業宣告失敗停止。11日晚,又有一艘營救船靠近潛艇並營救了包括副總隊長卡西爾斯基等23名船員。與此同時,艇長和政委開始銷毀所有密碼和機密文件。4月12日凌晨,第三艘營救船「卡里同·拉普捷夫」號水文調查船向K-8號靠攏,但由於蘇聯的水文調查船與美國偵察船在外形上很相似造成當時已經勞累的艇員們以為營救船是美國船而拒絕讓他們施救,而且暴風雨造成營救船如果不立即離開就會與潛艇相撞。後來營救船被迫離開。當日4點,艇長向海軍總參謀長報告已有30名艇員陣亡,潛艇正在迅速失去浮力。後「立陶宛共青團員」號,「卡里同·拉普捷夫」號,「卡西莫夫」號將K-8艇圍了起來。
4月12日6時13分,K-8艇在「卡西莫夫」 號上的雷達顯示K-8艇的雷達信號消失,6時18分船上所有人都聽到兩聲水壓撞擊聲。艇員散落在被包圍的水域之中。營救時發現了艇長,但一個大浪將艇長淹沒,營救人員僅僅鈎住了潛艇戰鬥日記,記述以上所有細節。8時35分,犧牲人員名單通報給莫斯科。
在營救期間美國的獵戶座飛機和英國的西爾頓飛機也在該空域監視偵察。蘇聯海軍還在該海域發現了一個不明潛艇,這艘潛艇被蘇聯海空軍驅趕了2個多小時。
這個事件一直被冷戰雙方不約而同地保密。直到1991年蘇聯解體之後才公開。而潛艇在事故之後也沒有被打撈,現今仍在4125米的深海之中,值得注意的是,潛艇直到現在還有包括2枚核子魚雷的10枚魚雷和包括艇長和第一副艇長在內56名艇員一起葬身深海。
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