西科斯基CH-53E「超級種馬」 (Sikorsky CH-53E Super Stallion),是美國 西科斯基飛行器公司 所出品的軍用直升機 ,在CH-53K 出現前是美軍最大和最重的直升機 ,海軍官兵們戲稱它為「颶風製造者」,主要為美國海軍陸戰隊 服務,充當運輸重型貨物及吊掛重型機具等之任務。
Quick Facts CH-53E超級種馬MH-53E海龍 ...
Close
西科斯基MH-53E「海龍」 (Sea Dragon)是超級種馬的改進版,作為美國海軍的長程水雷 掃蕩版,專門進行空中掃蕩水雷的海上任務。加裝大型適型油箱 取代外掛油箱、後逃生艙蓋、AN/APN-217雷達,改良燃油管理系統、尾旋翼。特色是加裝了很多掃雷具的掛點和匯流排接口,通常海龍佈署於兩棲攻擊艦和航母上,作為應對水雷的手段,也能負擔一些搜救和運輸任務。
目前另有研發中的CH-53K ,具有3部7500軸馬力的渦軸發動機 ,新型旋翼 材料和更寬敞的機艙。
日本自衛隊用「海龍」也配備有全電腦化導航和GPS反干擾系統。
MH-53E海龍放出掃水雷裝備
CH-53E超級種馬吊掛報廢戰機
空中加油
參考資料:U.S. Navy history,[ 1] International Directory,[ 2] World Aircraft[ 3]
基本信息
機組: 5: 2x駕駛員、1x空勤員/右面機槍手、1x左面機槍手、1x尾版空勤員/尾版機槍手
容量: 37 troops with default folding canvas seats, 55 troops with center row added, and 31 with new crash attenuating seats. 內部有效載荷:32,000磅(14,515公斤);外部有效載荷:36,000磅(16,329公斤)[ 4]
長度: 99英尺0.5英寸(30.188米)
高度: 27英尺9英寸(8.46米)
空重: 33,226英磅(15,071公斤)
最大起飛重量: 73,500英磅(33,339公斤)
發動機: 3台通用電氣 T64-GE-416 / GE-416A / GE-419渦輪軸發動機 ,每台4,380匹軸馬力(3,270千瓦特)
主旋翼直徑: 79英尺0英寸(24.08米)
主旋翼面積: 4,900平方英尺(460平方米)Sikorsky SC1095[ 5]
性能
最大速度: 150節(173英里每小時;278公里每小時)[ 6]
巡航速度: 120節(138英里每小時;222公里每小時)
絕不超過速度 : 150節(173英里每小時;278公里每小時)
航程: 540海里(621英里;1,000公里)
戰鬥航程: 180海里(207英里;333公里)
轉場航程: 990海里(1,139英里;1,833公里)
升限: 18,500英尺(5,600米)
爬升率: 2,500英尺每分鐘(13米每秒)
武器
機槍:
其他:金屬箔條(chaff)與閃光彈(flare)施放器
2009年台灣地區發生因莫拉克颱風 引起的八八風災 時,為了運輸工程機具進入對外交通受阻的災區救災,但因為中華民國陸軍的CH-47 無法吊掛大噸位的工程機具,故向外國爭取更大運載能力的運輸直升機以利救災。美國與中國大陸曾表示要派遣運輸直升機赴台救災,中國大陸方面曾提出派遣民間使用或向俄羅斯租借Mi-26 赴台救災,但引發台灣國內爭議而予以婉拒;而台灣媒體一度盛傳美軍會派遣比台灣CH-47運載能力更佳的CH-53「超級種馬」來台救災,但最後由美國海軍陸戰隊 派出比「超級種馬」的運載能力略低的同型機「海龍」飛抵台灣救災。
Frawley, Gerard. The International Directory of Military Aircraft , p. 148. Aerospace Publications Pty Ltd, 2002. ISBN 1-875671-55-2 .
Donald, David ed. "Sikorsky S-65", The Complete Encyclopedia of World Aircraft . Barnes & Nobel Books, 1997. ISBN 0-7607-0592-5 .