96街車站 (IRT百老匯-第七大道線)

96街車站（英語：96th Street station）是紐約地鐵IRT百老匯-第七大道線的一個快車地鐵站，位於曼哈頓上西城96街（英語：96th Street (Manhattan)）及百老匯交界，設有1號線、2號線與3號線（均為任何時候停站）列車服務。

96街 96th Street   ​ ​
紐約地鐵車站 (地鐵)
上城島式月台
車站統計
地址	紐約州紐約市曼哈頓區西96街及百老匯
鎮區	曼哈頓
位於	上西城
坐標	40.794°N 73.972°W / 40.794; -73.972
系統	A系統（IRT）
軌道路線	IRT百老匯-第七大道線
服務路線	1  （任何時候停站） ​   2  （任何時候停站） ​   3  （任何時候停站）
連接	NYCT巴士：M96、M104、M106
結構	地下
月台	2個島式月台（使用中） 跨月台轉乘 2個側式月台（已廢棄）
軌道	4條
其他資訊
啟用	1904年10月27日，​119年前​（1904-10-27）[1]
車站編號	310[2]
無障礙設施	無障礙通行
無線網絡	[3]
運輸
乘客數量 （2016）	12,700,397[4] ▼ 2.4%
排行	24/422
服務 上一站 紐約地鐵 下一站 中央公園北-110街 2  3  經135街 快車 72街 2  ​3  經富蘭克林大道-麥德加·艾菲斯學院 103街 1  往范科特蘭公園-242街 慢車 86街 1  ​2  往南碼頭
沒有營運的服務與路線 上一站 紐約地鐵 下一站 157街 百老匯-第七大道快車 沒有服務 91街 慢車; closed 145街 百老匯-第七大道快車; one-way operation
位置 顯示紐約地鐵的地圖 顯示紐約市的地圖 顯示紐約州的地圖
軌道配置 圖例 往103街 往中央公園北 往86街 往72街 上層 下層
街道圖
車站服務說明 標誌 說明 任何時候停站（深夜除外） 任何時候停站 僅深夜停站

96街車站曾為原初IRT地鐵（英語：History of the IRT subway before 1918）一部分，並於1904年10月27日啟用^[1]。當時車站是同時是快慢車的總站，而快車會以慢車繼續北行至145街^[5]。

車站結構

G	街道	閘機 升降機位於百老匯路中央的站舍內；96街南側及95街北側入口
M	夾層	跨線橋
P 月台層	側式月台，不使用，用作維修及車費控制
	北行	往范科特蘭公園-242街（深夜時 往241街）（103街）
	島式月台，左/右側開門
	北行快速	往威克菲爾德-241街（110街） 往哈萊姆-148街（110街）
	南行快速	往夫拉特布殊大道（72街） 往新地段大道（深夜時往時報廣場-42街）（72街）
	島式月台，左/右側開門
	南行	往南碼頭（深夜時 往夫拉特布什大道）（86街）
	側式月台，不使用，用作維修及車費控制

現時，96街如同其他一般快車車站營運^[6]。車站設有兩個容許上一行快慢車互相跨月台轉乘的島式月台^[6]。

正常情況下，南行慢車使用B1軌道而快車使用B2軌道。北行快車使用B3軌道而慢車使用B4軌道。這些編號並不在車站內展示，但用作各自獨立軌道的鏈化（英語：New York City Subway chaining），量度地鐵列車距離^[7]。

96街北面，快車軌道下沉並東轉至西104街，並在中央公園向東北運行，於西110街接上IRT萊諾克斯大道線。上層其餘的慢車軌道前往里弗代爾（英語：Riverdale, Bronx）。快車軌道分離後，現時一條不使用的中央軌道於100街開始。由於後期設計改為北行加入第三軌道，亦考慮將來下層萊諾克斯支線會興建第三軌道，因此車站附近有較大空間。

車站月台於1950年延長和擴閣以便停靠更長的列車。現時延長的部分清𥇦可見，因新舊部分的裝修並不使用相同的風格，牆壁和天花板在車站南端均可看見差異。此外，96街的新入口導致與91街車站距離過近，最後該站關閉^[6]。

不使用的側式月台

車站原初設計為從百老匯的行人路經樓梯進入車站，到了側式月台的最北端，再經地下道前往中央島式月台^[6]。時至2010年4月5日，一個位於介乎95街和96街的百老匯的新車站建築令這些出入口變得多餘。中央車站建築設立了新的樓梯的升降機前往月台，位於96街以北百老匯的舊公廁現時被用作社區中心，但有時被誤認為舊車站建築，事實上此建築是地鐵站完工以後數十年才興建，更貼近其他紐約市的公廁設計而不是IRT地鐵車站建築如72街車站的設計^[8]。

車站同時設有島式月台和側式月台的配置在紐約地鐵並不常見。原初的設計為島式月台作為快慢車的轉車之用，而較短的側式月台為從街道到慢車提供更方便的路徑。此設計亦用於IRT萊辛頓大道線的布魯克林橋-市政府車站與14街-聯合廣場車站。地鐵通車初期一度出現兩側同時開門的情況。然而這種做法在現代化列車進行已經不合時宜，最後只有面向島式月台的一側繼續使用，而側式月台則被廢棄^[6]。

現時正在進行將不使用的側式月台和舊出入口改為儲藏室和辦公室。西面的側式月台隔壁的新窗戶可以見到系統轉換的面板。

註釋

參考資料

1. New York Times, Our Subway Open: 150,000 Try It （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）, October 28, 1904
2. Station Developers' Information. 大都會運輸署. [June 13, 2017].
3. "NYC Subway Wireless – Active Stations". Transit Wireless Wifi. Retrieved 2016-05-18.
4. Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2014–2019. 大都會運輸署. 2020 [May 26, 2020].
5. Some subway ifs and don'ts （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） New York Times (on NYCSubway) Retrieved 2008-09-01
6. 96th Street （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） NYCSubway Retrieved 2008-09-01
7. New York City Subway chaining （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） TheJoeKorner Retrieved 2008-09-01
8. Forgotten NY （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） New York's Beaux-Arts Bathrooms

外部連結

外部影片連結
96 St Station House, Metropolitan Transportation Authority; April 16, 2010; 2:14 YouTube clip

• nycsubway.org—IRT West Side Line: 96th Street
• MTA Opens New UWS Subway Entrance. NY1 local news channel. Retrieved April 5, 2010.
• Station Reporter – 1 Train
• Station Reporter — 2 Train
• Station Reporter — 3 Train
• Forgotten NY – Original 28 – NYC's First 28 Subway Stations（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
• MTA's Facebook Web Page – 96th Street Pictures（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）. Retrieved April 6, 2010.
• MTA's Arts for Transit – 96th Street (IRT Broadway–Seventh Avenue Line)
• Head house from 96th Street from Google Maps Street View
• Head house from 95th Street from Google Maps Street View
• 94th Street entrance from Google Maps Street View
• Lobby from Google Maps Street View（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
• Platforms from Google Maps Street View （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
• Abandoned Stations – Abandoned Stations – 96 St platforms（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）