研發歷史
1955年2月24日,蘇聯部長會議委派下塔吉爾的烏拉爾重型機械廠第183工廠設計一款T-54A的火力加強型,由總設計師列奧尼德·卡采耶夫負責。至1956年2月底,共生產139工程樣車3輛。原型車在3月的工廠測試中,暴露出穩定儀存在若干故障。同年年底, 在克拉斯諾雅斯克機械工廠(俄語:Красногорский завод)和中央自動化與液壓研究所(俄語:ЦНИИАГ)的協助下,183廠排除了故障並將139工程交付國家驗收[1]。
139工程在1957年1月至4月接受了軍方測試,針對測試中出現的問題,183廠再次對火炮和瞄具的穩定裝置進行了改進。1959年2月和4月,兩輛139工程樣車再次接受軍方測試,在中央科研炮兵試驗場分別試射771發和591發。不幸的是,由於炮管炸膛,兩輛試驗車都未能保存至今。出於後勤考慮,139工程最終未能批准投產,但其火炮由140工程、430工程、以及T-62原型車165工程繼承,車體的一些改進、穩定儀和夜視裝備則被用於T-55的升級中。僅存的一輛139工程原型車現保存於卡盧加州科澤利斯克的俄羅斯軍隊文化紀念館(俄語:Дома культуры Российской Армии)。
設計特點
139工程的主武器為一門100毫米D-54TS坦克炮(GRAU編號2A24),配有多孔制退器和抽煙器。「閃電」穩定儀為火炮提供雙軸穩定,提高行進間射擊精度[2]。由於炮座較原有的D-10戰車砲重500千克,為保證戰鬥全重不變,車體側面裝甲由80毫米減少至70毫米[1]。炮塔前部和炮盾形狀經過修改,使其融為一體,而不像T-54呈突出的豬鼻形。內部油箱容積從532升增加至560升。車體內部,電台更換為R-113和TP-R-120,並分別為車長和駕駛員增加了TKN-1觀察鏡、TVN-2和TPN-1夜視鏡。除此之外,139工程和T-54A基本相同。
外部連結
參考文獻
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