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馬六甲國際機場(馬來語:Lapangan Terbang Antarabangsa Melaka;IATA代碼:MKZ;ICAO代碼:WMKM;也稱峇株安南機場),是一座位於馬來西亞馬六甲的國際機場,主要服務馬六甲和柔佛州北部。機場航站樓總面積7,000平方米(75,000平方英尺),每年可服務150萬名乘客。機場長2135米的跑道允許波音737和空中巴士A320系列登陸。[3]
機場總面積為141英畝(0.57平方公里),始建於1952年。該機場同時也見證了馬來西亞首任首相東姑阿都拉曼於1956年2月20日從英國倫敦抵達馬六甲,並在此宣佈了馬來亞的獨立日期。其中具有歷史價值的航空控制塔曾因跑道擴建工程而需要被拆除,但在馬六甲時任首席部長莫哈末阿里的維護下該塔得以保存至今。[4]
1987年,馬來西亞飛行學院在機場設立,並持續至今[5]
2012年3月29日,印尼Sky Aviation航空曾為馬六甲機場提供前往北干峇魯機場的服務,直到2014年該航空公司被吊銷執照而停止服務[6]。馬來西亞航空屬下的飛螢航空也曾於2011年在馬六甲機場短暫起降,唯因客源不足而在經營數月後宣佈停飛[7]。
2014年11月4日,馬六甲機場迎來新成立的馬印航空航空公司進駐,提供每周5趟往返檳城和北干峇魯的航班[7]。
2016年,印尼快速航空(XpressAir)於2016年4月29日入駐馬六甲機場,提供每周4趟往返北干峇魯的航班服務[8]。該航空經營不到4個月便於9月起暫停服務,惟隨後該航空公司於11月21日復飛[9]。2016年9月29日,中國南方航空提供往返廣州的包機直航服務,惟航班服務也在同年終止[10]。
馬六甲首席部長依德利斯哈倫於2017年7月17日接見亞航總執行長艾琳奧瑪後,宣佈亞洲航空將於不久後在馬六甲機場開拓國內外航線。目前計劃開拓的航線包括飛往越南胡志明市及河內、印尼北干峇魯及雅加達和中國廣州市;馬來西亞國內的航線則為亞庇、古晉、浮羅交怡等。[11]
2019年,受新冠肺炎影響,馬六甲國際機場直到2023年5月才開始復航來往檳城航班
2023年8月16日, 馬六甲國際機場受機票售價過高,地理與吉隆坡機場鄰近問題下,最後一班飛往印度尼西亞北乾巴魯起飛後,機場再沒有任何商業客機服務提供(商業包機除外)
2023年10月,馬六甲州政府提出與7間航班公司設立新合作協議條款,希望能夠在協議內與航班公司達成不停飛協議,7間航班公司包含馬來西亞航空、亞航、岩迪航空(前馬印航空)及飛翼航空均沒有在10月31日限期前回覆。
2023年11月,馬來西亞交通部長陸兆褔表示希望招攬投資者入駐馬六甲國際機場,州政府計劃改變機場用途,發展維修直升機服務及輕型飛機中心等。
2024年1月23日,國際飛行學院IATAC機型Piper PA-28-181 小型訓練機於馬六甲國際機場跑道上着陸失敗,沒有傷亡。
數量 |
%變化 |
(噸) |
%變化 |
升降 |
%變化 | |
---|---|---|---|---|---|---|
2010 | 21,687 | ▲ 16.7 | 144 | ▲ 13.4 | 60,811 | ▲ 12.3 |
2011 | 21,322 | ▼ 1.7 | 139 | ▼ 3.5 | 53,702 | ▼ 11.7 |
2012 | 34,355 | ▲ 61.1 | 195 | ▲ 40.3 | 48,881 | ▼ 9.0 |
2013 | 21,637 | ▼ 37.0 | 0 | ▼ 100 | 36,978 | ▼ 24.4 |
2014 | 14,178 | ▼ 34.5 | 0 | ━ | 23,747 | ▼ 35.8 |
2015 | 69,710 | ▲ 391.7 | 0 | ━ | 19,800 | ▼ 16.6 |
2016 | 58,703 | ▼ 15.8 | 0 | ━ | 1,294 | ▼ 93.5 |
2017 | 62,076 | ▲ 5.8 | 0 | ━ | 37,867 | ▲ 7.4 |
2018 | 52,493 | ▼ 15.4 | 0 | ━ | 33,333 | ▼ 12.0 |
來源:馬來西亞機場控股[12] |
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