包厢铁路客车包厢铁路客车或曰包厢隔间列车、隔间车厢是内设包厢的铁路客车,包厢内可以是座位,也可以是卧铺。最初的包厢铁路客车每一包厢均有连通车外的车门,包厢与包厢之间互不连通,在车厢内部也没有连通包厢与包厢间的走廊,即“无走廊包厢铁路客车”。后来的包厢铁路客车也就是现在人们所熟悉的包厢铁路客车在车厢内部增加了连通包厢与包厢间
UIC铁路客车分类软卧车及特殊形式的车厢 7 = 软卧车及特殊形式的车厢 8 = 软卧车及特殊形式的车厢 9 = 行李车 用于铁路客车的第六位车厢编号可转译为车辆内隔间的数量 0 = 邮政车-也作00 6 = 尚未引入国际WL-Pool的软卧车 7 = 尚未采用国家车厢代码的软卧车-也作06及07 在类别A中: 0 = 10隔间 -
UIC车厢编号行李车 车厢编号的第六位数字可转译为车内隔间的数量: 0 = 邮政车 - 即00 6/7 = 尚未列入WL类别的软卧车及尚未采用国家车队代码的软卧车-即06及07 用于A类车厢: 0 10个隔间 - 即10 7 7个隔间 - 即17 8 8个隔间 - 即18 9 9个隔间 - 即19 用于B类车厢: 0
开放车厢system passenger coaches)或“美国车厢”(American coaches),并迅速传入欧洲铁路系统。最初,它们主要用于乡郊的区域交通服务,而在城际交通或长途运输则仍以隔间座车为主。也有一些铁路运营商,例如瑞士东北铁路(德语:Schweizerische
柏林-华沙快车268号车厢:二等席别,波兰国铁隔间座车并附含可供残障人士使用的隔间(Bvmb型) 269号车厢:二等席别,波兰国铁隔间座车(Bvmz型) 270号车厢:二等席别,波兰国铁隔间座车(Bvmz型) 271号车厢:一等席别,德国铁路餐车/开放座车/隔间座车合造车(ARkimbz266.9型) 272号车厢