阿拉斯加鐵路(英語:Alaska Railroad)是美國阿拉斯加州的一間州屬公營鐵路公司,同時是對該公司所運營的鐵路線路的稱呼[註 1]。線路等級為二級。1914年由阿拉斯加州政府收購阿拉斯加州數家鐵路公司成立。同時提供客運服務和貨運服務。[1][2] 2016年,公司淨虧損430萬美元,毛利潤1.698億美元,總資產11億美元。[3]

Quick Facts 阿拉斯加鐵路 Alaska Railroad, 概覽 ...
阿拉斯加鐵路
Alaska Railroad
阿拉斯加鐵路的旅客列車行駛在斯潘塞冰川一帶
阿拉斯加鐵路的旅客列車行駛在斯潘塞冰川一帶
概覽
營運範圍 美國 阿拉斯加州
服務類型鐵路客運和鐵路貨運
目前狀況營運中
營運路線5條(包括幹線及支線)
技術數據
路線長度656 mi(1,056 km)
軌距4呎8+12吋(1,435毫米)
車輛基地安克拉治
營運資訊
開通營運1914年 (1914)(公司成立)
擁有者阿拉斯加州政府
網站www.alaskarailroad.com
阿拉斯加鐵路路線圖

阿拉斯加-艾伯塔鐵路英語Alaska-Alberta Railway Development Corporation
規劃中
德爾塔章克申
埃爾森空軍基地英語Eielson_Air_Force_Base
470.3 mi
756.9 km
費爾班克斯
米爾斯紀念橋英語Mears Memorial Bridge
411.7 mi
662.6 km
尼納納英語Nenana Depot
358.7 mi
577.3 km
希利英語Healy, Alaska
348.2 mi
560.4 km
迪納利英語Denali Depot
284.2 mi
457.4 km
風暴峽谷橋英語Hurricane Gulch Bridge
281.4 mi
452.9 km
風暴
273.8 mi
440.6 km
朱利塔納
270.0 mi
434.5 km
雙子橋
268.4 mi
431.9 km
峽谷
蘇絲提娜河橋英語Susitna River Bridge
263.2 mi
423.6 km
金溪
257.7 mi
414.7 km
謝爾曼
248.7 mi
400.2 km
死馬
248.5 mi
399.9 km
柯里英語Curry Depot
236.2 mi
380.1 km
蔡斯英語Chase Depot
226.7 mi
364.8 km
塔基特納英語Talkeetna Depot
159.8 mi
257.2 km
瓦西拉英語Wasilla Depot
帕爾默英語Palmer Depot
阿拉斯加港英語Port of Anchorage
114.3 mi
183.9 km
安克拉治英語Anchorage Depot
0000泰德·史蒂文斯安克拉治國際機場
泰德·史蒂文斯安克拉治國際機場
戈德伍德英語Girdwood Depot
波帝奇英語Portage, Alaska
安東·安德森隧道英語Anton Anderson Memorial Tunnel
0
51.8 mi
83.4 km
惠蒂爾英語Whittier Terminal Depot
渡輪
史賓森惠斯堤停車點
迴轉灣
0000
mi
km
史華德英語Seward Depot
渡輪
● :招呼停靠站
Close

阿拉斯加鐵路全線呈不標準的倒Y型,所有線路均位於美國阿拉斯加州(不包括鐵路輪渡線)南起蘇厄德惠蒂爾(兩個南端起點),途經安克拉治,到達費爾班克斯,之後繼續前往艾爾森空軍基地溫賴特堡英語Fort Wainwright。歷史上還能通往費爾班克斯東北部的育空河邊。阿拉斯加鐵路所屬鐵路線路長約1056公里,包括幹線和支線,支線部分長約800公里。阿拉斯加鐵路不與其它任何鐵路線路相連(不包括鐵路輪渡)。

阿拉斯加鐵路線路圖

規劃中的延伸線

向北延伸至德爾塔章克申

至少在在2009年,即有將鐵路由費爾班克斯延伸至德爾塔章克申的規劃。該工程原計劃於2010年完工,但其中的關鍵性部分跨塔納納河英語Tanana River塔納納河的橋樑遲遲不能開工,相關的鐵路連接線也沒有開工。[4] 2011年,阿拉斯加州計劃提供4000萬美元用於修建這座橋樑,建成初期為公路橋,在通往德爾塔章克申的鐵路開工後將轉換有阿拉斯加鐵路途徑的為公鐵兩用橋。美國國防部另將為建橋提供1億美元資金,因為該橋樑將能夠提供一條通往葛瑞利堡英語Fort Greely和塔納納聯合訓練基地(Joint Tanana Training Complex)兩處美軍基地的的陸路通道。[5] 塔納納河大橋英語Tanana River Bridge於2011年9月28日舉辦開工典禮,2014年通車(僅包括軍用公路部分)。[6][7]

麥肯齊點鐵路

美國地上交通運輸委員會英語Surface Transportation Board曾於2011年11月21日提議修建從位於阿拉斯加州侯斯頓的既有鐵路幹線至阿拉斯加州麥肯齊點長25哩(40公里)的鐵路新線。[8]

安克拉治通勤鐵路

目前有在阿拉斯加鐵路安克拉治都會區段提供通勤鐵路服務的計劃,線路走向為安克拉治鷹河英語Eagle River, Anchorage馬塔努斯卡山谷英語Matanuska-Susitna Valley。但因途徑該路段的貨運列車班次較為頻密,需在該路段增加股道才能實現這一規劃。

2003年修建了連接泰德·史蒂文斯安克拉治國際機場的鐵路支線,並在泰德·史蒂文斯安克拉治國際機場設立火車站。但該支線從未面向公眾提供常規定期旅客列車服務,但有郵輪公司通過包租旅遊專列的形式提供從泰德·史蒂文斯安克拉治國際機場到郵輪港的接駁服務。[9] 阿拉斯加鐵路在泰德·史蒂文斯安克拉治國際機場的車站的名稱為「比爾·謝菲爾德阿拉斯加鐵路站(Bill Sheffield Alaska Railroad Depot)」,該站以阿拉斯加州前州長比爾·謝菲爾德英語Bill Sheffield的名字命名。[10][11]

加拿大—阿拉斯加鐵路

自從19世紀至今,曾先後存在許多個直連加拿大美國阿拉斯加州的鐵路規劃。其中,規劃中連接美國阿拉斯加州和美國本土48州的鐵路亦途徑加拿大。但到目前為止,加拿大美國阿拉斯加州之間無直連鐵路。現時美國阿拉斯加州和美國本土48州之間有鐵路輪渡。

計劃中連接至美國本土48州的鐵路

2001年,時任美國阿拉斯加州國會參議員法蘭克·穆考斯基(不久後成為阿拉斯加州州長)成立了用於研究在美國阿拉斯加州加拿大間修建鐵路的雙邊委員會[12],加拿大聯邦政府實際上並未參與且未提供資金。但加拿大育空地區政府則表示出了興趣。

該委員會於2006年提出將加拿大育空地區卡馬克斯作為未來鐵路樞紐的規劃。當時曾坐出多個相關規劃,但連接美國阿拉斯加州和美國本土48州的鐵路卻未建成。[13][14][15][16]

拱心石輸油管道中的相關項目取消後,連接美國阿拉斯加州和加拿大的鐵路再次成為替代方案。[17] 2015年11月,加拿大媒體《國家郵報》報道了修建連接加拿大南部的阿爾伯塔省美國阿拉斯加州的鐵路規劃。在這一設想中,線路北起美國阿拉斯加州德爾塔章克申,沿途的加拿大育空地區卡馬克斯作為鐵路樞紐,這些和之前的規劃一樣。之後經加拿大育空地區沃森湖鎮後進入加拿大卑詩省,並在卑詩省納爾遜堡設站。再經加拿大阿爾伯塔省和平河鎮到達南端終點加拿大阿爾伯塔省麥克默里堡。該鐵路方案由Assembly of First Nations提出。[18][19] 目前還不清楚這條鐵路連接是否會同時提供貨運和客運服務,就像阿拉斯加鐵路一樣。

2020年9月25日,美國總統當勞·特朗普宣佈向阿拉斯加—阿爾伯塔鐵路發展公司英語Alaska-Alberta Railway Development Corporation發出總統許可證,即批准美國阿拉斯加鐵路和加拿大方面合作修建連接美國阿拉斯加州加拿大阿爾伯塔省的「阿拉斯加—阿爾伯塔鐵路(英文全稱:Alaska-Alberta Railway,英文簡稱:A2A Railway)」。[20][21][22] 規劃中的「阿拉斯加—阿爾伯塔鐵路」美國阿拉斯加州一側的起點位於北極市,經加拿大育空地區加拿大卑詩省納爾遜堡、到達終點加拿大阿爾伯塔省麥克默里堡[23] 阿拉斯加—阿爾伯塔鐵路也一直在與馬塔努斯卡-蘇西特納自治市鎮就興建通往其所屬的麥肯齊點的鐵路進行談判。[24]

聯外鐵路輪渡

阿拉斯加鐵路現有聯通美國阿拉斯加州美國華盛頓州西雅圖的鐵路輪渡,停靠點包括安克拉治惠蒂爾費爾班克斯西雅圖海港島[25]

歷史上曾有加拿大國家鐵路運營的名為「Aquatrain」的鐵路輪渡線路,一端終點位於美國阿拉斯加州惠蒂爾,另一端終點位於加拿大魯珀特王子港,1962年開通,2021年4月停運。[26][27][28]

註釋

參考資料

外部連結

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