開羅地鐵1號線

1號線
海爾溫－馬格
الخط الاول
1號線; 海爾溫－馬格; الخط الاول
	聖佐治站
概覽
營運範圍	埃及開羅
服務類型	地鐵
所屬系統	開羅地鐵
目前狀況	營運中
起點站	海爾溫
終點站	新馬格
技術數據
路線結構	混合地下及地面運行
路線長度	44.3 km（27.53 mi）
最高速度	100 km/h（62 mph）
車站數目	35個
軌距	1,435毫米（4英尺8 1⁄2英寸）
電氣化方式	高架電纜; （1.5 kV DC）
營運資訊
開通營運	1987年
日乘客量	130萬人次（2009/2010財政年度）
擁有者	國家隧道管理局（埃及國立）
營運者	開羅地鐵-埃及地鐵管理及營運公司

開羅地鐵1號線（阿拉伯語：الخط الأول (مترو أنفاق القاهرة)‎）是埃及開羅地鐵的第一條路線，是阿拉伯國家也是非洲國家第一條地鐵^[9]。該線於1989年興建，連結海爾溫至馬格，沿途停靠35個車站。1號線有時又被稱為法國線，全長44.3公里（27.5英里），但當中只有4.7公里（2.9英里）位於地下^[4]，列車以3個單元行走（9節），班次為每2.5分鐘一班，最高速度可達100 km/h（62 mph）^[10]。此線每小時各方向可搭載60,000人次^[11]。

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興建

路線在1982年開工，法國政府同意給予埃及所需貸款。第一條海爾溫－馬格線花費11.07億法郎，折算成埃及鎊後可分為若干階段^[12]。第一期由海爾溫至拉姆西斯共4.739億埃及鎊。

第二期由拉姆西斯廣場延長至馬格，共14公里（8.7英里）長^[13]。起初計劃在1988年通車^[13]，但受到部分困難而推遲於1989年通車^[10]。

連接

其他地鐵路線

1號線可在肖哈達和薩達特站轉乘2號線，在納賽爾站轉乘3號線。

其他形式交通

肖哈達站位於拉美西斯車站旁邊，可轉乘埃及國家鐵路的長途列車。電車（英語：Trams in Greater Cairo）站也多數在1號線車站周邊停靠，開羅交通管理局和私人小型巴士服務亦然。

往開羅國際機場的連結預計在3號線第五期在2019年10月通車後達成。

參考資料

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Metro Al Anfaq 32
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Metro Al Anfaq 22
^ ^13.0 ^13.1 引用錯誤：沒有為名為construction 1989的參考文獻提供內容

延伸閱讀

Salama, Saiyed. Metro Al Anfaq. Dar Al Maaref. 1987. ISBN 977-02-2155-4.^{[失效連結]}

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