生平
早年隨父闖關東到哈爾濱做生意，後擔任汽車修理工，由於日軍進犯，他跟着父親回到山東老家。1945年12月，參加了中國共產黨創辦的山東大學青年訓練班學習，參加過宣傳隊。1946年5月1日，加入中國共產黨。同年6月初，山東省選派學員迅速赴東北工作，鄒炎被選中，在龍口乘木船渡渤海灣，到遼寧省莊河縣登陸，然後再改乘汽車至安東。8月1日，分配到民主聯軍航空學校學習飛行。1948年4月，隨着東北人民解放軍航空學校培訓規模的擴大，第2期飛行班開始訓練。1949年8月畢業，編入航校飛行隊[1]。
當時，上海地區連遭到國軍空軍轟炸，中華人民共和國政府商請蘇聯派空軍部隊協助保衛上海地區的安全。巴基斯基中將率部於1950年2、3月間到達上海、南京、徐州等地，擔負防空任務。1950年5月，中央軍委決定以各航校速成班畢業的飛行員為骨幹組成空軍混成第4旅，於6月19日在南京宣告成立。7月25日，空軍混成第4旅由徐州轉駐上海龍華機場，後移駐上海大場、虹橋機場，在蘇聯顧問的幫助下進行改裝米格-15戰鬥機，鄒炎成為中華人民共和國首批噴氣式戰鬥機飛行員，並擔任10團射擊主任。10月17日，由華東軍區司令員陳毅主持，空軍副司令員常乾坤、華東軍區空軍司令員聶鳳智參加，接收了蘇聯巴基斯基中將所部的裝備，包括38架米格-15飛機[2]。1951年月27日，鄒炎駕駛米格-15跟隨編隊組成搜索，遇到美軍兩架F-86戰鬥機，並成功擊落一架戰鬥機。1952年2月5日，他再次擊傷一架F-86戰鬥機；4月24日，擊傷一架F-80戰鬥機[1]。1953年3月，經過休整的空四師重回朝鮮戰場，轉場大孤山機場[3]，鄒炎升任空4師10團團長[4]，率領八架米格-15比斯，與22架美軍飛機在高空作戰，美軍被摧毀四架、志願軍被摧毀兩架[1]。韓戰中，立一等功[5]，獲「二級英雄」稱號[6]。
1953年9月，他升任空4師副師長，分管飛行訓練。1956年3月30日，空4師改稱中國人民解放軍空軍第1師，師轄第1、2、3團，鄒炎擔任空軍第1師首任師長[7]。1966年3月3日至1969年3月1日，擔任中國人民解放軍空軍第二軍軍長。1969年3月至1973年5月，擔任中國人民解放軍瀋陽軍區空軍副司令員[8]。1973年5月至1977年2月，擔任中國人民解放軍空軍副司令員、中國共產黨中國人民解放軍空軍委員會常務委員[9]。1984年4月，離職休養。1992年11月6日，在北京逝世，享年65歲。
參考
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