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紅牛RB9由一級方程式衛冕冠軍車隊英菲尼迪紅牛車隊所設計。[6][7]這台賽車於2013年世界一級方程式錦標賽整個賽季，由三屆衛冕冠軍車手賽巴斯蒂安·維泰爾及他的隊友馬克·韋伯所駕駛。[4][5]賽巴斯蒂安·維泰爾依照慣例為他的賽車RB9命名＂Hungry Heidi＂，取名於德國模特兒海迪·克林。[8]於2013年印度大獎賽後，維泰爾取得第十勝，並且連續四年衛冕了車手冠軍。
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| 類別 | 一級方程式 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 製造商 | 紅牛 | ||||||||
| 設計師 | 亞德里安·紐維 （首席技術指導） 羅伯·馬歇爾 （首席設計師） 彼得·普羅德羅姆 （空氣動力學主管）[1] | ||||||||
| 前任 | 紅牛RB8 | ||||||||
| 後繼 | 紅牛RB10 | ||||||||
| 技術參數[2] | |||||||||
| 底盤 | 結合引擎的碳纖維複合材料的承載式車身 | ||||||||
| 前懸吊 | 鋁合金直柱，附有彈簧與防傾桿的雙橫臂式碳纖維複合材料，Multimatic避震器 | ||||||||
| 後懸吊 | 鋁合金直柱，附有彈簧與防傾桿的雙橫臂式碳纖維複合材料，Multimatic避震器 | ||||||||
| 引擎 | 雷諾 RS27-2013 2.4 L（146 cu in） V8 (90°)自然進氣，轉速上限18,000 RPM配有KERS，中置 | ||||||||
| 變速器 | 雷諾七速變速箱，縱向配置的液壓系統為了動力換檔與離合器的運作。 | ||||||||
| 燃料 | 道達爾 | ||||||||
| 輪胎 | 倍耐力 P Zero (乾)、Cinturato (濕)[3] | ||||||||
| 參賽歷史 | |||||||||
| 著名的 參賽車隊 | 英菲尼迪紅牛車隊 | ||||||||
| 著名的 參賽車手 | 1.  賽巴斯蒂安·維泰爾[4]2.  馬克·韋伯[5] | ||||||||
| 首次參賽 | 2013年澳大利亞大獎賽 | ||||||||
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2013年1月，紅牛的首席技術指導亞德里安·紐維承認RB9賽車的研發在2012年的下半季暫時擱置了，如此團隊才能專注於發展他的前任RB8，為了確保2012年錦標賽的車手和車隊冠軍。[6]
RB9在澳大利亞強勢登場，維泰爾在週五的兩次自由練習皆排在首位[9][10]，在排位賽也在隊友韋伯之前獲得桿位。[11]在正賽中，韋伯的起跑因為KERS故障而不太順利，[12]維泰爾則遭受輪胎衰退嚴重的問題以第三名結束比賽。韋伯獲得第六名。[13]
(圖例)粗體為桿位出賽，斜體為最快圈速
† 車手未完賽，但已完成賽事總里程的90%。
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