神延鐵路維基百科,自由的 encyclopedia 神延鐵路,自陝西神木市的神木北站至陝西延安市延安北站,正線全長382.4公里。總投資64.7億元。鐵道部投資80%,陝西省政府投資20%,由西延鐵路有限責任公司運營。是包西鐵路的一段。沿線設有車站38個,途經榆林、延安的7縣2區。1998年5月開工,2001年4月15日全線鋪通,2002年2月8日首部列車開通,正式投入營運[1]。 1998年隨神延鐵路修建的綏德站老站房,該站已於2010年重建,成為太中銀鐵路和包西鐵路的交匯點 隨着包西鐵路大通道建設,2010年12月25日,神延鐵路延安北站至大保當建成複線化運營。而大保當到神木北仍然保持單線狀態。 神延鐵路在神木北站與神華集團的包神鐵路、神朔鐵路相連,在延安與西延鐵路相接[2]。
神延鐵路,自陝西神木市的神木北站至陝西延安市延安北站,正線全長382.4公里。總投資64.7億元。鐵道部投資80%,陝西省政府投資20%,由西延鐵路有限責任公司運營。是包西鐵路的一段。沿線設有車站38個,途經榆林、延安的7縣2區。1998年5月開工,2001年4月15日全線鋪通,2002年2月8日首部列車開通,正式投入營運[1]。 1998年隨神延鐵路修建的綏德站老站房,該站已於2010年重建,成為太中銀鐵路和包西鐵路的交匯點 隨着包西鐵路大通道建設,2010年12月25日,神延鐵路延安北站至大保當建成複線化運營。而大保當到神木北仍然保持單線狀態。 神延鐵路在神木北站與神華集團的包神鐵路、神朔鐵路相連,在延安與西延鐵路相接[2]。