甬舟鐵路為建設中浙江省內一條連接寧波市與舟山市的以客運為主，兼顧貨運的鐵路。其中，寧波至金塘島段為客貨混運線路，金塘島至舟山島段為城際客運鐵路，在金塘島設置集裝箱貨運站，在舟山本島設置白泉、勾山客運站，並預留馬目鐵路樞紐站[1]。鐵路規劃速度目標值250公里/小時，全長77公里，可運行CRH[2]。該線路的建設將結束舟山市不通火車的歷史，也對於完善寧波鐵路樞紐以及寧波港運輸通道具有重要意義[3]。
 | 此條目講述浙江處於施工或詳細計畫階段的工程。 |  |
甬舟鐵路工程將創下多項世界之最。全長16.2公里的金塘海底隧道，建成後將成為世界最長的海底高鐵隧道[4]；主跨1488米的西堠門特大橋，將成為世界同類項目中跨度最大的公鐵合建大橋[5]。
線路
甬舟鐵路起點為寧波東站，新建線路從既有邱隘站引出，途經寧波市鄞州區邱隘鎮、五鄉鎮，上跨鐵路北環線後在北環線西側並行，此後跨過北環線、繞城高速及穿山疏港高速，在北侖區小港街道設置北侖西站。此後線路通過金塘海底隧道下穿金塘水道至舟山市定海區金塘鎮所屬的金塘島並設置金塘站。此後線路先後經過西堠門公鐵大橋、桃夭門公鐵大橋、富翅門公鐵大橋串聯冊子島、富翅島並抵達舟山島。此後線路途經經岑港鎮、小沙街道，在馬岙街道設置馬岙站，此後線路途經干覽鎮並抵達白泉鎮，設置終點舟山站[3]。
歷史
- 2005年10月，《寧波鐵路樞紐總圖規劃》中將甬舟鐵路列入遠期（2050年）建設目標。
- 2008年，《國家鐵路中長期調整方案》中出現甬舟鐵路通道。
- 2011年，甬舟鐵路列入浙江省鐵路網規劃（2011-2030年）[6]以及《浙江舟山群島新區（城市）總體規劃（2012-2030）》。
之後受國家宏觀經濟政策調整影響，新建鐵路項目審批暫停。根據2014年年末確定的前期工作計劃，甬舟鐵路計劃於2016年年底前開工建設舟山本島—冊子島—金塘島的路段[2]。
- 2019年3月，甬舟鐵路全面啟動勘察設計[5]。
- 2020年3月，甬舟鐵路可研報告正式獲批[7]。
- 2020年12月22日，甬舟鐵路正式開工建設[8]。
- 2022年10月31日，世界最大跨度公鐵合建橋樑甬舟鐵路西堠門公鐵兩用大橋正式開工[9]。
- 2022年11月2日，甬舟鐵路全線開工建設[10]。
- 2023年2月18日，世界最大跨度公鐵兩用大橋和世界最寬跨海大橋，甬舟鐵路西堠門公鐵兩用大橋首樁開鑽，項目主體工程進入實質性施工階段[11]。
- 2023年4月25日，世界最長海底高鐵隧道，甬舟鐵路金塘海底隧道開始實體施工[12]。
- 2023年8月13日，甬舟鐵路西堠門公鐵兩用大橋5#主塔墩6.3米超大直徑鑽孔樁首樁混凝土成功灌注，澆築總方量2928平方米[13]。
- 2024年5月16日，甬舟鐵路金塘海底隧道開始從寧波側和舟山側同時啟動盾構掘進[14]。
車站
甬舟鐵路正線新建車站4座（北侖西站、金塘站、馬岙站、舟山站），接軌既有線邱隘站，同時對既有寧波東站、雲龍站開辦客運[3]。
參考資料
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