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珠海隧道,是一條連接中國廣東省珠海市內金灣區至香洲區的海底隧道,於2020年12月15日動工興建,預計建設工期為4年。線路與珠海大橋南側平行佈置,起點位於珠海大橋東側,下穿掛錠角山體後沿着珠海大橋南側,橫跨西江出海口磨刀門水道,繼而又在西岸接入珠海大道主線。終點位於珠海大橋西(燈籠公路東側)[1][2]。隧道全長約5,000米,其中隧道段長4,480米,連接道路長520米;隧道雙向六車道行車,設計時速上限為80公里[3]。
此條目講述廣東處於施工或詳細計畫階段的工程。 |
2022年11月17日,首台超大直徑泥水平衡盾構機─「開拓號」正式開始推進,標誌着工程全面進入盾構施工階段,盾構機整機長約123米,重4200噸,最大推力可達22000噸[4]。
2024年3月12日,珠海隧道整個項目已完成投資總額的50%,其中,海底隧道盾構部分已經完成近九成,實施礦山法施工的山體隧道部分即將實施爆破。隧道土段工程分為兩個標段施工。其中,TJ1標段西起珠海大橋東岸,以礦山法形式下穿掛錠角山體後,向北轉向接入珠海大道主線;TJ2標段西起現狀珠海大道主線,向南轉向下穿新建輔道後轉入珠海大橋南側,以盾構段進入磨刀門水道江中段,繼續向東下穿堤岸,全長3.8公里[5]。
2024年7月17日,北線海底盾構隧道貫通:作為全國水下盾構隧道基岩長度最長工程、粵港澳大灣區在建唯一採用兩台水下超大直徑盾構跨海隧道工程[6]。
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