朝鮮總督府鐵道

朝鮮總督府鐵道（韓語：조선총독부 철도／朝鮮總督府鐵道；日語：朝鮮総督府鉄道／ちょうせんそうとくふてつどう）是朝鮮日治時期由朝鮮總督府之下的朝鮮總督府鐵道局管理的鐵路營運公司，簡稱鮮鐵 （선철；せんてつ）。

歷史

• 1899年8月20日 - 京仁鐵道仁川-鷺梁津開通。
• 1902年10月1日 - 京釜鐵道永登浦-鳴鶴開通。
• 1903年11月1日 - 京釜鐵道收買京仁鐵道。
• 1905年4月28日 - 京義線龍山-新義州開通。
• 1906年 - 統監府設立鐵道管理局，收購京釜鐵道。
• 1910年8月29日 - 朝鮮總督府設立朝鮮總督府鐵道局，繼承統監府鐵道管理局。
• 1925年3月20日 - 設立朝鮮總督府鐵道營運朝鮮鐵路綫。
• 1945年9月 - 朝鮮總督府鐵道局解散，其管理路線分別由後來的韓國和北韓繼承。

經營路線

截止至1945年：

目前韓國境內

• 京釜線
• 京仁線
• 京義線
• 京元線

• 京慶線
• 龍山線
• 土海線
• 東海線

• 湖南線
• 全羅線
• 群山線
• 慶全線

• 光州線
• 慶北線
• 大邱線
• 鎮海線

目前朝鮮境內

• 平元線
• 平南線
• 滿浦線
• 价川線^[1]
• 平壤炭鑛線
• 博川線
• 楊市線
• 龍登線
• 龍門炭鑛線

• 兼二浦線
• 甕津線
• 長淵線
• 沙海線
• 下聖線
• 鼎島線
• 內土線
• 咸鏡線
• 北青線

• 惠山線
• 川內里線
• 利原鐵山線
• 遮湖線
• 白茂線
• 茂山線
• 會寧炭礦線
• 康德線

代表性列車

• 特急「曉」：釜山棧橋站--京城站，鮮鐵唯一的特急列車，1936~1943年營運，中途僅停靠大邱和大田，全程用時6小時45分。
• 急行「光」：釜山棧橋站--哈爾濱三棵樹站，1911年鴨綠江大橋開通，開始運行釜山--奉天的列車，1933年命名為光號，1934年延駛至滿州國新京站，1942年再延駛至三棵樹站，光號運營直到終戰。
• 急行「希望」：釜山棧橋站--新京站，1934年開始運行自釜山--奉天，1938年延駛至新京站，1944年停運。

參考文獻

1. 「价」音jiè，大也，並非「價」的簡化字。「价川」即「大山」之意。

相關關聯項目

• 朝鮮總督府鐵道局
• 韓國鐵路運輸
• 朝鮮鐵路運輸