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昆明地鐵首期工程車輛
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昆明地鐵首期工程車輛是昆明地鐵最早投入使用的地鐵列車,目前全數在1號線和2號線運營。
Quick Facts 昆明地鐵首期工程車輛, 概覽 ...
昆明地鐵首期工程車輛 | |
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![]() 運抵昆明的 0102 號車組 | |
![]() 運營在1號線的 0129 號車組 | |
概覽 | |
類型 | B型地鐵車輛 |
原產國 | ![]() |
製造 | 南車株洲電力機車 |
車輛總數 | 240輛(40列) |
製造年份 | 2011~2013年 |
投入服務 | 2012年6月28日 2013年5月20日(1號線) 2014年4月30日(2號線) |
主要用戶 | 昆明地鐵運營有限公司 |
營運路線 | █ 1號線、 █ 2號線、 |
技術數據 | |
列車編組 | 4M2T |
編組長度 | 118.788[1]m |
車輛長度 | 先頭車 19,650[1] mm 中間車 19,000[1]mm |
車體闊度 | 2,800[1]mm |
車體高度 | 3,800[1]mm |
車輛重量 | 先頭車 32[2] t 中間車 35[2]t |
軸重 | 14[3]t |
軸距 | 2,300[3]mm |
軌距 | 1435[1][3]mm |
輪徑 | 新輪 840[1][2][3][4] mm 半磨耗輪 805[1][2][4] mm 最大磨耗輪 770[1][2][3][4]mm |
轉向架 | 南車株洲電力機車制 ZMA120-A[3] 無搖枕式空氣彈簧轉向架 |
車體材質 | 鋁合金[5] |
車輛載客量 | 先頭車: 230 人(滿載量)[1] 295 人(極限量)[1] 中間車: 250 人(滿載量)[1] 320 人(極限量)[1] |
編組載客量 | 1460 人(滿載量)[1][2] 1870 人(極限量)[1][2] |
營運速度 | 100[3]km/h |
設計最高速度 | 110[3]km/h |
起動加速度 | ≥ 0.95 m/s2(0~40 km/h)[1][2][6] ≥ 0.5 m/s2(0~100 km/h)[1][2][6] |
常用減速度 | ≥ 1.0 m/s2 [1][2][6] |
緊急減速度 | ≥ 1.2 m/s2 [1][2][6] |
供電制式 | DC 750V(第三軌供電) |
受流方式 | 斯特曼公司制[6] SG128[7] 下接觸型集電靴 |
傳動方式 | 直-交 |
牽引電動機 | YQ-190-6[8][9][10] 南車株洲電機制 鼠籠式三相異步交流牽引電動機 |
電動機功率 | 190 kW |
牽引功率 | 3,040 kW |
傳動比 | 95/15(6.33)[4][9][10][11] |
控制裝置 | TGN-70[9][12] 株洲南車時代電氣制[13] IGBT-VVVF(1C2M2群方式,2組) |
驅動裝置 | RY-204-D-G[9][11] 常州朗銳東洋傳動技術制 鼓形齒聯軸節驅動裝置 |
制動方式 | 再生制動(主) 輪盤式電控空氣制動(輔) 制動控制裝置:克諾爾集團制 EP-2002[14][15][16][17] |
安全防護系統 | Urbalis 888[17][18](GoA 2等級) 卡斯柯信號制ATO裝置與CBTC系統 |
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