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招商局能源運輸股份有限公司 (上交所：601872)，簡稱招商輪船，原為招商局集團的能源運輸船隊，2004年從招商局分拆出來。公司從事能源運輸，包括油輪運輸、散貨船運輸、液化天然氣船運輸。公司總部設在中國上海。
1872年12月，招商局集團前身——輪船招商局成立，中國近代第一家大型輪船運輸企業誕生，同時組建了中國近代史上第一支商船隊。
1873年，招商局第一艘輪船「伊敦」輪在中國近海航行，是中國商船第一次行駛南洋航線。其後招商局陸續開闢商船航線，中國民族航運業由此誕生。
1949年，招商局18艘輪船為新中國港航事業的開創發展作出了重大貢獻。
1980年，招商局組建成立香港明華船務有限公司，開啟了專業化的船舶經營與管理。香港明華從事散貨船隊的經營管理，國際化程度高，具有一定的國際競爭力。
20世紀80年代末，招商局集團組建油輪船隊。
1990年，招商局集團收購了世界船王之一董浩雲家族的5艘阿芙拉型油輪和4艘成品油輪——中國國有經濟力量首次涉足遠洋大型油輪運輸行業。
1993年，海宏輪船（香港）有限公司成立，打造了中資第一家超大型油輪經營管理公司。海宏公司前身是香港船王董浩雲先生上世紀60年代初創辦的金山輪船公司。海宏從金山輪船公司移植和借鑑了全部油輪管理資源和經驗，是享譽業內的全球油輪經營和管理公司。
2004年3月，合資成立中國液化天然氣運輸（控股）有限公司，建立了中國第一家國際化專業遠洋LNG運輸公司。
2004年12月，招商局集團整合旗下遠洋運輸資產，聯合中石化集團等共同發起設立招商局能源運輸股份有限公司，註冊股本22.33億元。主營業務為遠洋油輪、散貨船和液化天然氣船的經營與管理，涵蓋了能源運輸的主要貨種。
2006年12月1日，招商輪船成功完成IPO並在上海證券交易所掛牌上市，首次公開發行的12億A股網上配售部分6.15億股上市交易，發行價3.71元，首日升幅達71.7%，成交4.34億股。招商輪船迅速成為境內資本市場的航運藍籌。
2007年，招商輪船投資90億元擴充船隊規模，在國內訂造了7艘大型油輪和7艘散貨船，共約300萬載重噸。
憑着穩健的業務組合、財務狀況和經營策略，招商輪船順利度過了2008年金融海嘯。隨着新船陸續啟航，舊船完成改造，招商輪船船隊的規模、船型結構和船齡等面貌大為改觀。
2012年，招商輪船向中石化、中國人壽和中化定向發行A股股票募集資金28.9億元，中石化集團持股比例增加到20%，公司在加強與油公司戰略聯盟的同時，在油輪資產價格低谷期再次補充了資本金，進一步積累了發展實力。
2012年12月，招商輪船買入中海在香港中環信德中心招商局大廈的32樓整層寫字樓，作為招商輪船總部沿用至今。
2013年，招商輪船批量低價造船，大幅擴充運力，簽訂10艘VLCC、12艘散貨船新船訂單。
2014年7月，CLNG公司參與簽署亞馬爾LNG運輸項目一攬子合同，招商輪船再投資建造6艘北極型LNG運輸船。
2014年9月，招商輪船與中外運合資組建的中國能源運輸有限公司（CHINA VLCC）在香港註冊成立，油輪船隊實施戰略重組。其後，完成19艘VLCC收購與交接，公司超級油輪船隊規模躋身世界前列。同年，散貨船隊與淡水河谷簽署合作框架協議，推進VLOC超大型礦砂船運輸項目。
2015年7月，招商輪船完成向招商局集團定向增發股票。9月，在香港註冊成立中國超大型礦砂船運輸有限公司（CHINA VLOC），收購淡水河谷4艘40萬噸級超大型礦砂船。同年底，中國外運長航集團整體納入招商局集團。
2016年3月，招商輪船擁有的40萬噸超大型礦砂船「明成」輪（Pacific Winner）成為香港船舶註冊突破一億總噸的標誌性船舶，開創香港航運界新的里程碑。
同月，招商輪船與淡水河谷在北京舉行了鐵礦石運輸合同簽約儀式。緊接着，10艘40萬載重噸VLOC船舶建造合同也順利簽署，標誌着招商輪船在推進「大客戶」戰略及散貨船隊轉型升級的里程上又邁出了重要一步。
2016年5月，招商輪船與工銀租賃簽署合作協議，參與工銀租賃14艘40萬噸VLOC項目的投資和運營管理。
2017年，招商輪船成功參研國家級重大研究「智能船舶1.0研發專項」；公司先後榮獲首屆中國鄭和航海風雲榜「最佳航運公司」獎、Seatrade亞洲海事頒獎禮「船東/運營商」獎、Seatrade海事頒獎禮「全球業績表現」獎和「英勇拯救獎」（明譽輪）等，再度擴大了行業知名度和影響力。
2017年，招商輪船發行股票收購恆祥控股有限公司、上海長航國際海運有限公司、深圳長航滾裝物流有限公司、中國經貿船務（香港）有限公司等四家公司100%股權的方案於9月獲得國資委審批同意，12月獲得證監會並購重組委審核無條件通過。
截至2018年7月，招商輪船註冊資金為人民幣52.99億元，擁有超級油輪45艘，加上持有的訂單，未來的超級油輪將達到53艘。同時管理營運17艘40萬噸VLOC大型礦砂船，持有14艘訂單。船隊規模發展至3000多萬載重噸（含訂單），成為世界第一大VLCC和VLOC船東。招商輪船業務範圍和船舶航行遍及世界主要港口與區域。公司實施全球化、規模化運營，業績長期領先同行，業務多元互補、經營穩健、管理精良、服務優質、財務強勁。
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