快速急行
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快速急行(日語:快速急行/かいそくきゅうこう,英文:Rapid Express)是日本鐵路系統中,其中一種旅客列車類別。現時只有私鐵的鐵路線上才設有該列車類別。有部分鐵路公司會把該列車類別簡稱為快急,英文的簡稱為Rapid Exp.。
快速急行的等級是介乎特急和急行中間。停車站數目基本上比特急多(設有例外),比急行少。鐵路公司加設「快速急行」的目的是為了補助特急列車或把急行列車更快速化,因此視乎各公司的安排,「快速急行」這個列車類別會偏向接近特急或急行。另外,若在同一鐵路線上設有收費的特急列車,此「快速急行」便成為了不需額外費用的最高級別列車類別 (相當於JR的「特別快速」或「新快速」)。另外,在沒有急行列車行走的鐵路線(或者沿線有較多車站的鐵路線)中,會由不需額外費用的特急替代行走。這個情況下,也設有更高一等級,不需要額外費用的「快速特急」(簡稱快特)行走的例子(也有快速特急與快速急行併存的鐵路線)。
在1958年(昭和33年),首個開設定期「快速急行」的鐵路公司為南海電氣鐵道(若包含臨時列車的話,首個開設「快速急行」的鐵路公司為小田急電鐵,於前年1957年開設)。在隨後的1972年(昭和47年)的近畿日本鐵道,1976年(昭和51年)的東武鐵道也開始開設相關班次。
在日本國有鐵道和JR方面,由於設有快速列車和急行列車,而為免把需要急行費用的急行列車和大部分只連接普通車廂自由席且不需額外費用的快速之間造成混亂,因此不會使用「快速急行」這個列車類別。
以下將會記述各鐵路公司開設「快速急行」的運行狀況。