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一个连接莫斯科与周边地区的市郊快速铁路系统 来自维基百科,自由的百科全书
莫斯科中央直徑線(俄語:Московские центральные диаметры, МЦД;羅馬化:Moskovskiye tsentral'nyye diametry, MTsD;英語:Moscow Central Diameters, MCD),是在利用既有通勤鐵路軌道基礎上,經過相關改造後,由一系列貫穿俄羅斯首都莫斯科市,並將莫斯科市與其周邊地區(包含莫斯科州某些地區)連接起來的線路組成的市郊快速鐵路系統。
此條目沒有列出任何參考或來源。 (2019年11月15日) |
按當前規劃,莫斯科中央直徑線共設有5條線路,其中每條線路都利用了莫斯科鐵路樞紐中往2個方向延伸的軌道。預計5條線路全部通車後莫斯科任意兩個機場之間的通勤時間將不超過1小時。每條線路均設有多個與莫斯科地鐵系統(包括莫斯科中央環線)的換乘站。
由於至少2條直徑線仍處於早期或中期建設階段,線路與站點仍可能存在後期變動,具體請以開通時的路線與站點為準。
線路號 | 中文線名 | 俄語線名 | 開通年份 | 最後擴建年份 | 全長 | 站數 | 客運量(百萬人/年) |
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白俄羅斯-薩維奧洛沃直徑線 | Белорусско-Савёловский диаметр | 2019年11月21日 | - | 52公里 | 28 | 42.9 | |
庫爾斯克-里加直徑線 | Курско-Рижский диаметр | 2019年11月21日 | - | 80公里 | 38 | 48.6 | |
列寧格勒-喀山直徑線 | Ленинградско-Казанский диаметр | 2023年8月17日 | - | 88公里 | 43 | 46.8 | |
基輔-高爾基直徑線 | Киевско-Горьковский диаметр | 2023年9月9日 | - | 86公里 | 38 | - | |
雅羅斯拉夫爾-帕維列茨直徑線 | Ярославско-Павелецкий диаметр | 預計2025-2027 | - | 75公里 | 39 | - |
線路號Д1/D1,全長51公里,全程運行時間約1小時20分鐘,共設28座車站,其中12座為與地鐵、中央環線或其他鐵路站點的換乘站。運營第一階段共上線11組列車,高峰期間隔約15分鐘。
線路號Д2/D2,全長80公里,全程運行時間約1小時56分鐘。共設38座車站,其中15座為與地鐵、中央環線或其他鐵路站點的換乘站。運營第一階段共上線24組列車,高峰期間隔約12分鐘。
線路號Д3/D3,全長88公里,全程運行時間約1小時40分鐘。共設43座(其中5座預留)車站,其中14座為與地鐵、中央環線或其他鐵路站點的換乘站。將上線52組列車,高峰期間隔約5分鐘。
線路號Д4/D4,全長85公里,共設38座(其中8座預留)車站,其中16座為與地鐵、中央環線或其他鐵路站點的換乘站。
線路號Д5/D5,現仍處於前期規劃階段。
莫斯科中央直徑線將採用由俄羅斯特維爾車輛製造廠生產的ЭГ2Тв型「金黃鸝」號動車組運營。
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