宿州站
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宿州站，原名宿縣站，位於安徽省宿州市宿懷路。車站為京滬鐵路車站，距離北京站888公里，建於1910年。宿州站現為二等站，由上鐵淮北車務段管轄，辦理客貨運業務，無始發列車。
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歷史
車站建於1910年，初名南宿州站[2]，之後改為宿縣站。站內僅有正線一股，站線兩股，貨線兩股。站房面積小，無門窗。
1954年將舊候車室拆除，在原址改建成面積150平方米的中型候車室，同時新建設機務折返段。1960年在宿縣車站北，再建一座面積為750平方米的候車室。1963年又新添貨運線一股，並修築宿東電廠專用線[3]。
1969年建設津浦鐵路複線時，宿縣車站又增加正線一股、站線一股。新建一面積為1135平方米的大型候車室，擴建新候車室門前的車站廣場，面積為10000平方米。1973年將原站東側兩條貨物線各延長400米，另外增加貨物線兩股。1976年再建宿縣站南貨場。1981年建北倉庫露天貨棚一列[3]。
1982年經鐵道部批准，宿縣車站升為二等車站。1984年宿縣車站一號月颱風雨棚落成，同時進行一號月台至二號月台間的地下行人路工程，並於次年建成，投入使用。不久二號月台的風雨棚也建成[3]。
2000年車站站名由宿縣更名為宿州站[4]。
2008年5月宿州站進行1、3號高站台及雨棚施工[5]。同年10月5日，車站開始接發動車組列車[6]。2016年車站改建進站天橋、同時將3站台改為低站台，並改善二樓候車室的內部結構[7][8]。改造後宿州站站房一樓候車室供北上列車旅客使用，二樓候車室供南下列車旅客使用[9]；站場共有接發線六股，貨物線四股，專用線等其它線八股，共18股道。客運站場設有三座站台，包括一座側式站台和一座島式站台，其中2、3站台為低站台[7]。
2020年8月開始，車站改造工程開工，新建東站房和站場擴建至3台8線，將北貨場和宿州站旁工務軌料基地搬遷至符離集站並建設新的物流中心[10][11]。符離集貨場工程於2021年5月30日封頂[12]。為配合改造，宿州站自2021年9月10日起至2022年12月30日停辦客運業務[13]。
2022年12月31日，宿州站改建工程歷時26個月後全面完成，新站房正式啟用。[14]
車站結構
宿州站新站房於2022年12月31日啟用，位於原站場東側，長150.5米、進深48.0米，建築面積14998平方米。站房主體為兩層，一層中部為進站廣廳、候車廳，西側為檢票進站區域，連接基本站台，北側為售票廳、VIP候車室、開水間、衛生間等；二層中部為候車廳，與天橋連接，兩側為值班辦公用房、開水間、衛生間、旅客服務區等；一二層候車室間設垂梯1部、扶梯2部。配有候車區集中空調、電動扶梯、無障礙電動垂梯、自助售（取）票機、閘機、12306綜合服務台及哺乳室等設備設施和商業網點。以「石刻鐫華，歷史宿州」為設計理念，站房立面採用楚漢的建築原色和文化符號，借鑑石刻藝術的平刻、浮雕等技法，運用石構模仿木構的建造原理，形成古樸渾厚的建築風格；雲紋浮雕造型體現了宿州作為華東地區最大的雲計算數據中心「雲都」的美名，將現代和古典相結合，形成「古樸宏厚」的立面效果。站房地上兩層，地下一層，南北兩側局部夾層，採用上進下出的旅客進出站流線，候車室可容納7000餘名旅客同時候車。[15]
車站南貨場
2022年車站站改後規模3台8線，包括2條正線和6條到發線[16]。各站台和站房間設有一座10米寬天橋和一座8米寬地道連接[17]。
宿州站南貨場位於宿固路，主要辦理散堆裝，笨重貨物到發業務。貨場設有通往中煤第三建設公司物資供銷總公司儲運公司、中央儲備糧宿州直屬庫、宿州中糧生物化學有限公司和國電宿州第二熱電有限公司的專用線。車站曾設有北貨場，位於崔園路西側，主要辦理成件包裝怕濕貨物發到業務[18]，改造後遷至符離集站[16]。
| 西 | 老站房（已拆除） |
| 5站台 | 京滬鐵路 往北京方向（符離集站） |
| 4站台 | 京滬鐵路 往北京方向（符離集站） |
| 側線 | 京滬鐵路 往北京方向（符離集站） |
| 正線 | 京滬鐵路 上行列車通過線 |
| 正線 | 京滬鐵路 下行列車通過線 |
| 3站台 | 京滬鐵路往上海方向（宿州南站） |
| 2站台 | 京滬鐵路 往上海方向（宿州南站） |
| 1站台 | 京滬鐵路 往上海方向（宿州南站） |
| 東 | 新站房、進站、售票、候車 |
參見
相鄰車站
參考資料
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