台74線
隸屬於臺灣臺中市的環狀快速公路 来自维基百科,自由的百科全书
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台74線(東西向快速公路——快官霧峰線),又稱臺中環線[1],是臺灣環繞臺中市區與橫跨彰化縣之環狀快速公路。起點與終點皆連接國道3號,是全台唯二起點與終點皆為同一公路的快速公路[註 2]。同時也是台灣最長的環狀快速公路[註 3],全長37.7公里,全線除大里聯絡道(大里二-霧峰段)之外,其餘皆為雙向六車道規格[2]。並設有一條支線。
其中,快官-北屯一段是最早通車的路段,連接臺中市、彰化縣二地,為台74線之雛型,在當時有着中彰快速道路之稱,隨着北屯二-霧峰段完工,全線於2013年12月31日通車,更名為東西向快速公路快官霧峰線。
快官-北屯一路段與中山高速公路臺中路段平行,此設計的目的是為紓解臺中、彰化間中山高的通勤車流,廣泛來看是中山高速公路中彰段的分流道路。本體線段以ㄇ字型環繞臺中市區,和福爾摩沙高速公路、以及平面的環中路、環中東路組成實質性的大型外環道路,為臺中市政府計劃中臺中環線路網之一,這與日本福岡市的福岡高速環狀線規劃類似。
台74甲線,又稱彰化東外環道,貫穿八卦山山脈,於2004年1月12日通車,全長9.2公里[3]。經公路總局編制為「台74甲」,將原本起點於台14線與牛埔交流道交叉口,再往北延伸變更至快官交流道,往南的終點則迄花壇南邊的台1線續接,全長10.5公里。公路總局為辦理「台74線中彰快速道路與彰化市彰南路口高架工程」,於2009年10月發包施工,並於2010年2月23日起將施工路段進行車道封閉[4][5][6]。2011年6月3日下午五時,高架道路完工通車,但全部的立體交叉工程遲於月底完工[7]。
本支線雖有多處平交路口,但採用快速公路規格興建,加上交通號誌管控,可提升公路通行速率,因需要連續跨越溪谷,建有11處橋樑,有2大段較長的封閉式道路,分別是:
2002年5月5日通車,南起彰化縣彰化市牛埔里快官交流道,往北跨大肚溪後與環中路共構,烏日至北屯路段大致與中山高速公路平行,未來計劃增設中山高速公路匝道銜接大雅交流道。
原生活圈二號道路東段,即環中路高架橋,中清地下道終點至臺3線(中山路)新建高架道路,已全線通車。
原生活圈2、4號道路計劃,由交通部國工局負責興建與規劃,在潭子交流道銜接環中路高架橋,往東跨越臺3線及縱貫鐵路,再轉南銜接臺中生活圈4號線道路,一路經太平、大里、霧峰,最後接大里連絡道至福爾摩沙高速公路霧峰交流道止。
1992年計劃核定路線西起彰濱工業區(接台61線),往東至和美交流道與福爾摩沙高速公路開始共構,至快官交流道後路線分出轉北,迄於大雅交流道附近,並於2002年5月5日啟用快官以東路段。和美交流道以西路段高架從未興建,2011年12月13日正式解編,平面道路於2011年10月15日通車並編為台61乙線,為一般省道公路,不屬於快速公路。
臺74線快速公路路線於2011年12月13日重編,解編快官交流道以西路段並納編生活圈四號道路北段、大里聯絡道路段,止於霧峰交流道銜接福爾摩沙高速公路,成為環繞臺中市區的快速公路[8]。
2019年3月,行政院核定「國道1號增設銜接臺74線系統交流道工程」計劃,未來將在國道1號大雅交流道附近增設銜接臺74線,以解決大雅交流道週邊平面道路壅塞的問題[9],並於2024年5月13日通車。
台74線路線設施里程一覽表
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標誌 | 里程 | 名稱 | 順樁預告 | 逆樁預告 | 形式 | 通車日 | 銜接道路 →聯絡地區 | |
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↑主線成為台74甲線 | ||||||||
0 快官 | 0 | 快官 | 快速公路起點 | 南投 和美 快速公路終點 |
複合雙葉型 | 2003年1月17日 | ![]() 中彰路⇒ ![]() →彰化市、芬園鄉 | |
1 成功 | 1.7 | 成功 | 烏日 | 烏日 | 簡易鑽石型 | 2002年5月5日 | 環河路 →烏日區、成功嶺 | |
4 高鐵台中 | 4 | 高鐵台中 | ![]() |
![]() |
喇叭型 | 2006年10月24日 | 高鐵東路、高鐵路三段 →高鐵台中站 | |
5 南屯一 | 5 | 南屯一 | 環中路四段 | (僅北出南入) | 半套Y型 | 2002年5月5日 | 環中路⇒永春路 龍富十路 →南屯區劉厝&鎮平 | |
7 南屯二 | 7.8 | 南屯二 | 五權西路 | 五權西路 | 分離式簡易鑽石型 | 1999年2月 | ![]() 側車道:環中路 →南屯區新庄子、臺中工業區、 ![]() | |
8 西屯一 | 8.4 | 西屯一 | 市政路 | 市政路 | 分離式簡易鑽石型 | 1999年2月 | 市政路 側車道:環中路 →西屯區朝馬 | |
10 西屯二 | 10.0 | 西屯二 | 青海路 | 朝馬路 | 分離式簡易鑽石型 | 2000年2月 | 朝馬路[註 4]、青海路[註 5] 側車道:環中路⇒福科路[註 5] →西屯區 | |
11 西屯三 | 10.9 | 西屯三 | 西屯路 | 西屯路 | 分離式簡易鑽石型 | 2002年2月 | 西屯路 側車道:環中路 →西屯區西屯市區&水堀頭 | |
13 北屯一 | 13.0 | 北屯一 | 凱旋路 | 凱旋路 | 分離式簡易鑽石型 | 2002年5月5日 | 凱旋路![]() ![]() 側車道:環中路 →西屯區上牛埔子、北屯區、大雅區 | |
13.8~14.1中清路地下道[註 6] | ||||||||
14 北屯二 | 14.8 | 北屯二 | ![]() |
![]() ![]() |
分離式簡易鑽石型(銜接環中路) Y型(銜接 ![]() |
2002年5月5日(東出西入) 2013年12月31日(西出東入) 2024年5月13日(銜接 ![]() 2024年6月18日 (西出東入銜接中清路復通) |
![]() ![]() 松竹路[註 5] 側車道:環中路 →大雅區、西屯區、北屯區 | |
16 崇德 | 16.9 | 崇德 | 崇德路 | 崇德路 | 分離式簡易鑽石型 | 2012年12月18日(西出) 2013年7月31日(東入) 2013年12月31日(東出西入) |
四平路、崇德路 側車道:環中路 →北屯區水汴頭&四張犁、洲際棒球場 | |
18 潭子 | 18.8 | 潭子 | 潭子區中山路 | 潭子區中山路 | 分離式簡易鑽石型 | 2012年12月18日(東入) 2013年5月15日(西出) 2013年12月31日(東出西入) |
![]() 復興路 側車道:環中路⇔環中東路 →潭子區瓦磘子、潭子加工出口區 | |
20 潭子系統 | 20.1 | 潭子系統 | 清水 | 清水 | 複合型 | 2022年1月22日[11] | ![]() | |
22 松竹 | 22.8 | 松竹 | 松竹路一段 | 東山路 | 分離式簡易鑽石型 | 2011年12月31日 | 松竹路、東山路[註 7] 側車道:環中東路 →北屯區軍功寮&大坑、大坑風景區 | |
24 太原 | 24.4 | 太原 | 太原路 | 太原路 | 分離式簡易鑽石型 | 2011年12月31日 | 太原路 側車道:環中東路 →北屯區水景頭&廍仔 | |
26 太平 | 26.9 | 太平 | 太平區中山路 | 樂業路 東平路 | 分離式簡易鑽石型 | 2011年12月31日 | ![]() 市民大道 祥順路 樂業路⇔ ![]() 側車道:環中東路 →太平區太平市區、東區旱溪 | |
30 大里一 | 30.1 | 大里一 | 德芳南路 | 振興路 太平路 | 分離式簡易鑽石型 | 2011年12月31日(北上出入) 2012年11月30日(南下出入) 預計2024年7月(六順橋南入)[12] 預計2025年1月(十九甲北出)[12] |
德芳南路[註 9] 側車道:環中東路⇒ ![]() →大里區大里市區、太平區、東區 | |
32 大里二 | 32.9 | 大里二 | 中投公路 | (僅南出北入) | 半套Y型 | 2011年12月31日(南出) 2012年11月30日(北入) |
![]() 環河路⇒中投東、西路 →大里區大里市區 | |
34 草湖 | 34.7 | 草湖 | 大里區中山路 | 大里區中山路 | 分離式簡易鑽石型 | 2023年10月31日[13] | 振興路⇒西湖路 中山路⇒ ![]() 側車道:西湖路178巷 →大里區草湖、臺中軟件園區 | |
37 霧峰 | 37.7 | 霧峰 | ![]() ![]() ![]() ![]() 快速公路終點 |
快速公路起點 | 複合Y型 | 2011年12月31日 | ![]() ![]() →霧峰區 |
台74甲線路線設施里程一覽表
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標誌 | 里程 | 名稱 | 順樁預告 | 逆樁預告 | 形式 | 通車日 | 銜接道路 →聯絡地區 | |
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↑主線成為台74線 | ||||||||
0 快官 | 0.0 | 快官 | 公路起點 | ![]() ![]() 公路終點 |
複合雙葉型 | 2003年1月17日 | ![]() | |
1 牛埔 | 1.0 | 牛埔 | ![]() ![]() |
![]() |
半套折疊式鑽石型 (往 ![]() 簡易鑽石型 (往 ![]() |
2002年5月5日 (往 ![]() 2007年2月13日 (往 ![]() 2011年6月3日[7] (往 ![]() |
![]() ![]() 側車道:中彰路 →彰化市、芬園鄉 | |
4.2K封閉式路段結束 | ||||||||
-2號橋 | ||||||||
-3號橋 | ||||||||
-4號橋 | ||||||||
![]() |
4.2 | 牛稠湖平交路口 | 不適用 | 不適用 | 平交路口 | 2004年1月12日 | 彰南路三段2巷 →彰化市牛稠湖 | |
-5號橋 | ||||||||
![]() |
4.8 | 銀行山平交路口 | 不適用 | 不適用 | 平交路口 | 2004年1月12日 | 水月台路 →彰化市銀行山 | |
-6號橋 | ||||||||
-7號橋 | ||||||||
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5.1 | 八卦山平交路口 | 彰化市區 南投 國立教育電台 彰化縣政府 大佛風景區 |
南投 彰化市區 國立教育電台 彰化縣政府 大佛風景區 |
平交路口 | 2004年1月12日 | ![]() →彰化市、花壇鄉、八卦山風景區 | |
-8號橋 | ||||||||
-9號橋[註 13] | ||||||||
![]() |
7.6 | 灣子口平交路口 | 三家春 姜仔寮 | 姜仔寮 三家春 | 平交路口 | 2004年1月12日 | 彰60-1線(灣福路) →花壇鄉灣子口、姜仔寮、三家春 | |
-10號橋 | ||||||||
-11號橋 | ||||||||
![]() |
9.5 | 後菜園平交路口 | 大村 花壇市區 | 花壇市區 大村 | 平交路口 | 2004年1月12日 | ![]() →花壇鄉後菜園&花壇市區、大村鄉 | |
![]() |
9.8 | 橋仔頭平交路口 | 不適用 | 不適用 | 平交路口 | 2004年1月12日 | 花橋街 →花壇鄉後菜園&橋仔頭 | |
10.0 | 東彰道路 平交路口 |
規劃中 | 東彰道路 →花壇鄉、大村鄉、員林市 | |||||
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10.2 | 中庄平交路口 | 不適用 | 不適用 | 平交路口 | 2004年1月12日 | 內厝街222巷 →花壇鄉中庄 | |
10 花壇端 | 10.53 | 花壇端 | 員林 北斗 花壇市區 彰化 彰化監理站 公路終點 |
公路起點 | 直接式 | 2004年1月12日 | ![]() →彰化市、花壇鄉、大村鄉、員林市 |
有議員提出台74線自烏日西延到大肚、龍井之要求[16],而內政部營建署也重新辦理該路段之綜合檢討與環評作業,於2009年2月召開期末報告會議。該延伸路段東起高鐵台中站特定區,循烏溪北岸西行經大肚、龍井,迄於台61線,約14公里。[17]
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