基米·拉高倫
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基米-馬蒂亞斯·拉高倫(芬蘭語:Kimi-Matias Räikkönen,1979年10月17日—),芬蘭賽車手,一屆一級方程式世界車手冠軍,有「冰人」(The Iceman)之稱。
Quick Facts 出生, 世界一級方程式錦標賽職業生涯 ...
2019年的拉高倫 | |
出生 | (1979-10-17) 1979年10月17日(44歲) 芬蘭埃斯波 |
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世界一級方程式錦標賽職業生涯 | |
國籍 | 芬蘭 |
活躍年代 | 2001年–2009年、2012年–2021年 |
車隊 | 沙巴(2001年–2002年) 麥拿侖(2002年–2006年) 法拉利(2007年–2009年、2014年–2019年) 蓮花(2012年–2014年) 阿爾法·羅密歐(2019年–2021年) |
出賽次數 | 353(349次起步) |
世界冠軍 | 1 (2007) |
分站冠軍 | 21 |
頒獎台 | 103 |
生涯積分 | 1873 |
桿位 | 18 |
最快圈速 | 46 |
首次出賽 | 2001年澳洲大獎賽 |
首次分站冠軍 | 2003年馬來西亞大獎賽 |
最後分站冠軍 | 2018年美國大獎賽 |
最後出賽 | 2021年阿布扎比大獎賽 |
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世界拉力錦標賽職業生涯 | |
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活躍年份 | 2009年(英語:2009 World Rally Championship)–2011年(英語:2011 World Rally Championship) |
車隊 | 雪鐵龍青年隊(英語:Citroën Junior Team)、ICE 1車隊(英語:ICE 1 Racing) |
出賽次數 | 21 |
總冠軍 | 0 |
分站冠軍 | 0 |
領獎台 | 0 |
賽段勝利 | 1 |
總積分 | 59 |
第一次參賽 | 2009年芬蘭越野拉力賽(英語:2009 Rally Finland) |
最後一次參賽 | 2011年威爾斯越野拉力賽(英語:2011 Wales Rally GB) |
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拉高倫在2001年賽季加入沙巴車隊成為一級方程式賽車手,此前僅僅參加過二十幾場低級別的雷諾方程式比賽。基米·拉高倫在車隊老闆皮特·沙巴(英語:Peter Sauber)的極力保證下才得到F1超級駕駛執照。
拉高倫在2002年賽季加盟麥拿侖車隊[1],被視為有能力奪冠的車手之一。但他在2003年賽季和2005年賽季以微差積分分別不敵米高·舒麥加和費蘭度·阿朗素而屈居第二。
拉高倫在2007年賽季加盟法拉利車隊,成為薪金最高的車手,並在該季的比賽中擊敗衛冕冠軍費蘭度·阿朗素和新秀路易斯·咸美頓成為年度總冠軍。2009年賽季由於費蘭度·阿朗素加入法拉利車隊,拉高倫提前結束了與法拉利車隊的合約並轉而參加WRC賽事。
2012年賽季,拉高倫重返一級方程式賽場,加盟蓮花車隊,並在阿布扎比站為車隊奪下首個分站冠軍。2014年賽季重回法拉利車隊和四屆冠軍得主施巴斯坦·維度爾搭檔。2019年賽季重返沙巴車隊,之後車隊更名為愛快車隊。