土佐黑潮鐵道

土佐黑潮鐵道股份有限公司（日語：土佐くろしお鉄道／とさくろしおてつどう ^{Tosa Kuroshio Tetsudō */?}），簡稱土佐黑潮鐵道，日本四國地區的鐵路運輸業者。總部設於高知縣四萬十市。

土佐黑潮鐵道股份有限公司
土佐くろしお鉄道株式会社 Tosa Kuroshio Railway Co., Ltd.,
公司類型	股份有限公司
股票代號	（非上市公司）
成立	1986年5月8日
代表人物	寺田敏春（社長）
總部	日本高知縣四萬十市驛前町7-1
產業	陸上運輸
服務	旅客鐵道事業
員工人數	115人
主要股東	高知縣 49.1% 23個市町村 41.1% 等
網站	www.tosakuro.com 官方網頁

位於中村站內的土佐黑潮鐵路總部

公司背景

1986年，以高知縣縣政府及和其沿線多個自治體（地方政府）等集資所組成日本第三部門鐵道，以便承接日本國有鐵道特定地方交通線中村線的後續營運。後來透過「國鐵再建法」，再投得宿毛線及阿佐線的興建權。

開業初期，公司的營運未如理想。其中，1998年及2005年先後發生了兩次重大的鐵道事故，更令資金出現緊絀，經營環境更見惡劣。後來他們聘請了原任職近畿日本鐵道的寺田敏春為社長，並進行一系列精簡開支政策，包括採用「上下分離分式」管理資金。

2002年，土佐黑潮鐵道邀請高知縣出身的著名漫畫家柳瀨嵩（即麵包超人作者）為公司進行形象推廣，設計了一連串的卡通人物及為列車設計圖案，引入觀光式走廊列車等，隨着阿佐線（即後免·奈半利線）近年的收入有所提昇，令公司這幾年的整體狀況稍為好轉。

歷史

• 1986年
  • 5月8日：土佐黑潮鐵道正式成立。
  • 11月22日：國鐵中村線決定轉移於土佐黑潮鐵道。
• 1987年2月5日：宿毛線宿毛站 - 中村站獲興建許可。
• 1988年
  • 1月28日：阿佐線後免站 - 奈半利站獲興建許可。
  • 4月1日：中村線窪川 - 中村間開業。
• 1997年10月1日：宿毛線宿毛 - 中村間開業。
• 1998年6月11日：中村線發生事故。事後遭運輸省（即現國國土交通省）書面警告。事後公司定每年6月11日為事故防止日，進行事故演習。
• 2002年7月1日：阿佐線後免 - 奈半利間開業。
• 2003年12月8日：中村線荷稻站 - 伊與喜站因山泥傾瀉而暫停服務。
• 2004年1月10日：中村線荷稻站 - 伊與喜站重開。
• 2005年
  • 3月2日：宿毛站發生列車撞向車站的嚴重意外。宿毛線全線停駛。
  • 4月7日：宿毛線東宿毛站 - 中村間普通列車重開，列車以東宿毛站為終點站。
  • 6月13日：宿毛線特急列車重開，仍以東宿毛站為終點站。
  • 11月1日：宿毛駅重開，宿毛線全線恢復營運。
• 2006年3月1日：與JR四國共同為所有車站設立車站編號。
• 2010年3月20日：中村站重新裝修完工，並於同年獲得多個獎項。

經營路線

現時共經營三條路線。

記號	中文線名	日文線名	起點	終點	距離（公里）
TK	中村線	中村線	窪川（TK26）	中村（TK40）	43.0
	宿毛線	宿毛線	中村（TK40）	宿毛（TK47）	23.6
GN	後免·奈半利線	ごめん・なはり線	後免（GN40）	奈半利（GN21）	42.7

車款

• JR四國2000系氣動車，其中一列共四節列車歸土佐黑潮鐵道擁有及管理。用於中村線及宿毛線，能直通至土讚線、予讚線、瀨戶大橋線至岡山站、高知站及高松站。
• TKT8000形，共8輛。用於中村線及宿毛線。
• 9640形，共11輛。用於阿佐線。

外部連結

• 土佐黑潮鐵道官方網站 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（日語）