哥本哈根市郊鐵路F線是哥本哈根市郊鐵路網絡中一條運營中的線路，現時運行在哥本哈根環線鐵路上。[1] 1934年4月3日開通，開通後曾多次改變線路、停靠站、運營時間。兩端終點分別為新埃勒比約站、海勒魯普站。運營時間為早5:00至次日1:00。不同時段班距不同。到2024年，本線將改用無人駕駛列車，並提供7X24小時服務。
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現停靠站
歷史
哥本哈根市郊鐵路F線1934年4月3日開通，開通時稱「哥本哈根市郊鐵路1C線」，1950年5月14日改為現稱呼「哥本哈根市郊鐵路F線」。開線至今曾多次變更線路、停靠站、運營時間。
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1978年，尚使用第一代哥本哈根市郊鐵路列車的哥本哈根市郊鐵路F線列車，拍攝於卡拉姆堡站。 -
停靠在腓特烈堡站的哥本哈根市郊鐵路F線列車，1975年拍攝。 -
1996年的哥本哈根市郊鐵路F線列車，拍攝於比斯佩布傑格站。 -
| 開始執行時間 | 大致走向 | 備註 |
|---|---|---|
| 1934年4月3日[2] | 腓特烈堡站⟷萬洛瑟站⟷海勒魯普站⟷（卡拉姆堡站） | 僅部分列車運行在海勒魯普站⟷卡拉姆堡站區間。 |
| 1939年10月1日[2] | 腓特烈堡站⟷萬洛瑟站⟷海勒魯普站 | |
| 1946年6月3日[2] | 腓特烈堡站⟷萬洛瑟站⟷海勒魯普站⟷（卡拉姆堡站） | 僅部分列車運行在海勒魯普站⟷卡拉姆堡站區間。 |
| 1957年[2] | 腓特烈堡站⟷萬洛瑟站⟷海勒魯普站⟷（卡拉姆堡站） | 僅高峰時段及部分周日運行在海勒魯普站⟷卡拉姆堡站區間。 |
| 1989年5月28日 | 腓特烈堡站⟷萬洛瑟站⟷海勒魯普站 | |
| 1998年5月24日 | 腓特烈堡站⟷萬洛瑟站⟷海勒魯普站⟷（卡拉姆堡站） | 僅白天運行在海勒魯普站⟷卡拉姆堡站區間 |
| 1998年6月20日 | 日山站⟷萬洛瑟站⟷海勒魯普站⟷（卡拉姆堡站） | 僅白天運行在海勒魯普站⟷卡拉姆堡站區間 |
| 2000年1月1日 | 萬洛瑟站⟷海勒魯普站⟷（卡拉姆堡站） | 僅白天運行在海勒魯普站⟷卡拉姆堡站區間。 |
| 2002年2月2日 | C·F·理奇路站⟷海勒魯普站⟷（卡拉姆堡站） | 僅白天運行在海勒魯普站⟷卡拉姆堡站區間。C·F·理奇路站是臨時車站。 |
| 2002年9月15日 | C·F·理奇路站⟷海勒魯普站 | |
| 2004年1月24日 | 弗林特地站⟷海勒魯普站 | |
| 2005年1月8日 | 新埃勒比約站⟷弗林特地站⟷海勒魯普站 | 這時的新埃勒比約站為臨時車站。 |
| 2006年11月16日 | 新埃勒比約站⟷弗林特地站⟷海勒魯普站 | |
| 2023年12月10日 | 哥本哈根南站⟷弗林特地站⟷海勒魯普站 | 2023年12月10日，新埃勒比約站更名為哥本哈根南站。 |
已停運區間車
哥本哈根市郊鐵路F線曾先後有Fx線、M線、F+線3條區間車線路，目前均已停運。
Fx線是F線的區間車，1973年6月3日開通，1979年9月30日停運。僅在高峰時段開行。大致走向為：腓特烈堡站⟷萬洛瑟站⟷海勒魯普站。
第一次開行的M線是F線的區間車，1989年5月28日開通，2002年9月15日改為F+線。
F+線是F線的區間車，2002年9月15日開通，前身是M線，2007年9月23日停運。
參考資料
外部連結
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