歷史
- 1948年開闢，始發站為道里尚志大街，途經南馬路、桃花巷、正陽大街（靖宇街）3個站點至道外十六道街終點，全長4.4公里，配車6台。
- 1956年，終點站改為道外七道街。
- 1958年，始發站改至道里河圖街，途經建國街、安升街、十二道街、南馬路、桃花巷、七道街等9個站點至道外二十道街終點，全長8.9公里，配車12台。
- 1966年9月，終點改至道里銀行，全長6公里，配車8台，單程運行時間25分。
- 1967年2月，恢復終點至道外二十道街，9月，終點站縮至承德廣場，全長6.8公里。
- 1968年，終點又恢復至道外二十道街。
- 1969年3月，始發站改至車輛廠文化宮，終點線路延至道外太古街，全長11公里，8個站點。
- 1979年11月，始發站改至高誼街，途經經緯街、哈一百、南馬路、承德廣場、道外頭道街至終點道外七道街，全長5公里，配車24台。
- 1985年11月，恢復始發站車輛廠文化宮，途經高誼商店、經緯街、道里十二道街、哈一百、南馬路、承德廣場、道外頭道街等10個站點至終點道外二十道街，線路全長6.2公里，配通道車28台，單程運行時間32分。
- 1993年7月28日，終點由道外二十道街延伸至港務局，線路長度由原4公里，增至6.4公里，站點由12個增至16個，增設更新街、油石廠、木材市場、港務局4站，票價分區點為桃花巷。
- 1997年7月1日因中央大街改為步行街，1路道里十二道街路段，改行霞曼街，取消經緯街站點，增設霞曼街站點。[1]
- 2014年8月，港務局至車輛廠文化宮方向，改為經由通港街，迎新街，紅旗大街，再左轉至東北新街恢復走向，單向取消木材市場站，增加陶瓷小區，紅旗大街(北環路口)站；車輛廠文化宮至港務局走向不變。[2]
- 2017年5月，由於地鐵建設工程施工，開往港務局方向發車至景陽街走向不變，由景陽街起，臨時調整經景陽街、大新街、北十四道街恢復原走向，返回走向同上。雙向取消靖宇頭道街、靖宇七道街、靖宇十二道街站，臨時增設景陽街、道外三道街、道外七道街、道外十二道街站。[3]
- 丹東黃海DD6103HSC（——2009年5月30日）
- 丹東黃海DD6102HSA（2008年——2009年）
- 哈爾濱龍江LJK6103Q（2008年）
- 丹東黃海DD6107S03（2009年6月1日——2013年12月11日）
- 鄭州宇通ZK6105HNG2（2013年12月12日——）
車站一覽
| 序號 | 車站名稱 | 車輛廠文化宮方向 位置（下行） |
港務局方向 位置（上行） |
換乘軌道交通 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 港務局 |  海員街/通港街
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 海員街/通港街
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| 2 | 陶瓷小區 | 迎新街/通港街
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| 3 | 紅旗大街（北環路口） | 紅旗大街/迎新街
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| 4 | 木材市場 | 東北新街/紅旗大街
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| 5 | 油石廠 | 東北新街
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東北新街
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| 6 | 更新街 | 東北新街
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東北新街
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| 7 | 松浦大橋 | 東北新街
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北新街
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| 8 | 靖宇二十道街 | 靖宇街/北二十道街
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靖宇街/北二十道街
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| 9 | 市四院 | 靖宇街/北十八道街
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靖宇街/北十六道街
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| 10 | 靖宇十二道街 | 靖宇街/北十三道街
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靖宇街/北十二道街
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| 11 | 靖宇七道街 | 靖宇街/北七道街
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靖宇街/北七道街
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| 12 | 靖宇頭道街 | 靖宇街/北二道街
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靖宇街/北頭道街
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| 13 | 承德廣場 | 景陽街
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景陽街/承德街
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| 14 | 南馬路 | 南馬路
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南馬路
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| 15 | 買賣街 | 石頭道街/買賣街
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| 16 | 兆麟街（聯升廣場） | 石頭道街/兆麟街
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石頭道街/兆麟街
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| 17 | 道里十二道街 | 西十二道街/中央大街
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霞曼街/中央大街
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| 18 | 高誼街 | 經緯街/大安街
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| 19 | 經緯八道街 | 工部街/經緯八道街
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| 20 | 經緯十道街 | 工部街/經緯十道街
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| 21 | 車輛廠文化宮 | 經緯街/經緯十二道街
|
經緯街/經緯十二道街
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參考資料
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