南沙區跨區客運班車公交化改造工程，是指在2016年~2019年間，往返於廣州市南沙區與番禺區的跨區客運班車線路調整為公交化方式運營的改造工程，為南沙區委、區政府實施公交服務提升工程的重要內容[1]。
第一批改造線路
2016年12月15日起，第一批（共五條）跨區客運班車線路調整為南字頭公交線路（南沙64路~南沙68路）運營，按照公交收費標準收費，並實行統一公交票價優惠政策[1]。五條線路中，南沙64路自2023年2月28日起停辦，南沙66路自2024年7月10日起停辦，其餘線路的走向基本無變化。
第二批改造線路
2017年8月10日起，第二批（共五條）跨區客運班車線路調整為番字頭公交線路運營[2]，五條線路均由廣州創大公交有限公司運營[3]。五條線路中，番153路受番禺汽車客運站關停影響，北端自2019年8月1日起延長至金龍財富廣場總站[4]，其後番140路自2021年12月27日起大幅縮短[5]，番142路自2024年7月17日起大幅縮短，其餘線路的走向基本無變化。
第三批改造線路
2019年5月10日，南沙K5路和南沙70路正式開通，兩條線路均由廣州南沙潤信公交有限公司運營，方便民眾往返市橋、東涌、黃閣、蕉門等地[6]。
- 南沙K5路為大站快線，全程約 32.5 km，從市橋汽車站總站出發，行走番禺城區道路後進入番禺大道，直入南沙大道，在亭角立交轉入黃閣大道南，經市南大道和鳳凰大道，抵達蕉門公交總站，返程路線大致相同。
- 南沙70路為常規公交線路，全程約 32.2 km，從市橋汽車站總站出發，行走番禺城區道路後進入番禺大道，再經市南路和鳳凰大道，抵達蕉門公交總站，返程路線大致相同。
參考資料
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