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伊三郎(日語:いさぶろう)與新平(日語:しんぺい)是日本九州旅客鐵道專門往返於人吉車站 - 吉松車站間的肥薩線特別急行列車。伊三郎與新平實際上是同一列列車的兩個名字,分別是名為「伊三郎」的下行列車(人吉往吉松),與名為「新平」的上行列車(吉松往人吉)。
「伊三郎」「新平」是從1996年3月16日開始運行,每日四個往返的普通列車以及一個往返的專用列車。
2004年九州新幹線鹿兒島段通車開業,新的專用車輛投入,當初一輛編成、一個往返的形式改為每日兩個往返,2輛或3輛編成的運行模式。
在肥薩線從矢岳車站往真幸車站路上,會通過肥薩線的最長隧道「矢岳第一隧道」,隧道靠矢岳方向有當時的遞信大臣山縣伊三郎所提的「天險若夷」,靠真幸方向,有由當時鐵道院總裁後藤新平所提的「引重致遠」。這就是「伊三郎・新平」列車名稱的由來。
從人吉車站 - 吉松車站間,一天有「伊三郎」下行二個班次,以及「新平」上行二個班次,不過是使用同一組列車做往返的運行。為了考量接續搭乘的方便,在人吉車站會與「九州橫斷特急」列車得到站時刻銜接,在吉松車站則會與「隼人之風」列車銜接。
原本只有一輛編成運行時只有駕駛員。在2004年10月9日開始2輛編成運行,並且開始提供車內販售服務,車上有兩位客室乘務員配合做販售以及驗票的工作。在旅客較多的時期會增加到三輛連結運行,並增加人力處理車掌以及乘客事務。
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