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九龍區專線小巴79K線,由誠利有限公司營辦,循環來往旺角(柏景灣)及旺角東站,所有乘客須在旺角東站落車,因此屬假循環線。[1]
79K線用車列表 | ||||
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車牌 | 車款 | 代數 | 座位數目 | 備註 |
CY8738 | 豐田Coaster | 2002 5LS | 16 | 原為九龍79M/79S線用車 亦曾為九龍21K線用車 |
KX9546 | 2003 5LS | |||
LT4437 | 2004 5LS2 | |||
MC2940 | 2005 5LS2 | 原為九龍44M線用車 | ||
MC3397 | 原為九龍79M/79S線用車 亦曾為九龍44A線用車 | |||
MH8701 | 2006 5LS2 | 曾於2011年至2023年初行走九龍79M/79S線 | ||
MJ8431 | 原為九龍21K線用車及紅小藍旺線用車 | |||
WF7642 | 2019 7DL | 19 | 取代 NW1783 (5DL) | |
WJ8161 | 取代 EP9752 (5DL) |
本路線主要方便柏景灣、海富苑居民往來旺角市中心購物及旺角東站、奧運站、旺角站轉乘港鐵,另外本路線亦有不少往來奧海城二期購物的市民購物,客量一直保持不俗。
2014年「雨傘運動」爆發,旺角亞皆老街被示威者所佔,路線須改道來往大角咀,導致車程延長之餘,亦失去了朗豪坊一帶的乘客支持,客量急降,路線嚴重虧蝕。營運者感經營困難,遂向運輸署申請加價[5]。最後本路線於2015年1月18日加價,但被市民批評車資過高。[6]
踏入2019年,營運商又提出本把路線加價17%,惹來抨擊[7]。最後運輸署批准本路線加價10.6%[8],於同年2月生效。[9]
路線加價後,承辦商表示將會增設一條往旺角中心的常規路線(當時稱為「79KW」),為區內乘客提供更優質服務。另外,運輸署署長亦在區議會會議上表示將提供一條往來旺角中心至海泓道的小巴路線[10]。最終往來海泓道至旺角中心的路線獲正式編號為「79W」,並於2019年5月1日投入服務。
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