烏魯木齊南站
1962年启用的一个铁路车站 来自维基百科,自由的百科全书
烏魯木齊南站(維吾爾語:ئۈرۈمچی جەنۇبىي بېكىتى,拉丁維文:Ürümchi jenubiy békiti),曾用名烏魯木齊站,位於中國新疆維吾爾自治區烏魯木齊市沙依巴克區南站路135號,於1962年啟用,為烏魯木齊鐵路局管轄的客貨運一等站,是烏魯木齊市內的主要客運樞紐。經過鐵路有蘭新鐵路、南疆鐵路、北疆鐵路和於2014年通車的蘭新客運專線。並有發往哈薩克斯坦阿拉木圖和阿斯塔納的國際聯運旅客列車。
歷史
- 1962年12月3日:烏魯木齊站建成運營。候車大樓建築面積為2896平方米。
- 1963年1月15日:烏魯木齊站開通客運。
- 1984年:烏魯木齊站旅客發送量為122.3萬人。新建建築面積為8296.31平方米候車大樓一座,由上、下2層、3個候車大廳、3間軟席候車室、3個母子候車室,能同時容納旅客3000餘人。旅客站台由原來的747米延至884米,面積由9190平方米擴大到10835平方米。站台新建兩座風雨棚共9940平方米,並有地道通站外。此外還建站前廣場40000平方米。
- 1985年:站線由6條增加至9條。貨場貨物線共6條,總有效長1194米,可容車79輛。
- 2000年:烏魯木齊站旅客發送量猛增到398.7萬人,日均發送1.09萬人,高峰時達1.4萬餘人。
- 2002年5月18日凌晨2時:烏魯木齊站舊站房以爆破方式拆除。[4]
- 2004年4月25日:新站房建成啟用。新客運大樓總建築面積為26185平方米。包括進站、出站通道、售票廳、普通候車廳、軟席候車廳、貴賓候車廳等,可一次性容納旅客7000人。烏魯木齊站總佔地面積20餘萬平方米。車站設有旅客高站台2座,低站台1座,一、二、三站台各設風雨棚1座,站颱風雨棚總面積26059.4平方米。站內有客貨到發線10條;候車廳6個,其中包括軟席候車廳、國際列車候車廳各一個;人工售票廳。在崗職工454人,共11個民族,其中男職工243人。年發送旅客449.9萬人,完成貨物發送42.26萬噸,運輸收入完成8.82億元。
- 2014年4月30日:出站口接人處發生一起持刀砍殺人群、同時引爆爆炸裝置的爆炸事件。[6][7]事件共造成3人死亡,79人受傷,其中4人重傷。
- 2014年9月1日:烏魯木齊站更名為烏魯木齊南站[8]。
- 2018年9月1日起,所有進出疆列車不再停靠該站,客運業務轉由烏魯木齊站承擔。[9]。
- 2022年4月10日起,烏魯木齊南站恢復辦理客運業務,5對客車恢復辦理旅客乘降業務[10]。
車站結構
現烏魯木齊南站安檢十分嚴格,自2019年12月30日起,車站安檢改為進入廣場時僅安檢一次,過檢後可直接進入車站。車站售票廳設置窗口18個,日常開口4個),自動售票機,由原先的自助售票廳,轉移至售票廳內,目前售票廳內設置機器8台,4台現金多功能售取票機,4台銀行卡售取票機,候車廳內部在1樓設置7台自動取票機。
北↑ | |||
側式月台 | |||
1道 | 1月台 | 普速場到發線 | |
2道 | 2月台 | 普速場到發線 | |
島式月台 | |||
3道 | 3月台 | 普速場到發線 | |
4道 | 無月台 | 普速場機走線 | |
5道 | 無月台 | 普速場機走線 | |
6道 | 4月台 | 普速場到發線 | |
島式月台 | |||
7道 | 5月台 | 普速場到發線 | |
8道 | 無月台 | 普速場機走線 | |
9道 | 6月台 | 高速場到發線 | |
島式月台 | |||
10道 | 7月台 | 高速場到發線 | |
11道 | 無月台 | 高速場機走線 | |
12道 | 無月台 | 高速場機走線 | |
13道 | 8月台 | 高速場到發線 | |
島式月台 | |||
15道 | 9月台 | 高速場到發線 | |
南↓ |
使用情況
周邊交通
可搭乘市內公交8路、10路、16路、21路、36路、44路、157路、902路、903路、905路、906路、909路、915路、927路等。
可搭乘烏魯木齊快速公交BRT-1、K2、K3線。
S201路
█ 烏魯木齊地鐵3號線(在建)
鄰近車站
參考文獻
外部連結
參見
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