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國道一號・台灣首條高速公路 来自维基百科,自由的百科全书
中華民國國道一號,又稱臺灣國道一號、中山高速公路(英語:Sun Yat-sen Freeway),簡稱國一、中山高、一高,是臺灣第一條高速公路,連接臺灣西部各大都市、城鎮,以及臺灣南北兩大港口高雄港與基隆港,為臺灣西部走廊、乃至臺灣陸上交通重要的大動脈。全長374.3公里(232.6英里),是臺灣第二長的高速公路,僅次於福爾摩沙高速公路;但與福爾摩沙高速公路相比,串聯區域以臺灣各都會區的核心地帶為主,因此交通上也較繁忙。
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中山高速公路的前身為1964年通車的麥帥公路,為台灣第一條汽車專用公路[1]。中山高速公路於1971年8月14日正式動工,原麥帥公路大部分路段(今基隆-臺北內湖南京東路出口路段)拓寬併入中山高速公路,1974年第一階段三重-中壢(內壢)通車,至1978年全線(基隆-高雄)通車。2006年2月10日,全線電子道路收費系統(ETC)正式啟用。
中山高速公路北起基隆市,南抵高雄市,全長374.3公里(早期為373.2公里,不含基隆端前700公尺高架聯絡道),起於基隆市獅球嶺(中興、大業隧道口),沿途經過新北市、臺北市、桃園市、新竹縣、新竹市、苗栗縣、臺中市、彰化縣、雲林縣、嘉義縣、嘉義市、臺南市,最後止於高雄市新生路、漁港路口,可通往高雄港及旗津過港隧道;通過的城鎮大都為繁榮的大城市還有工業區,車流量較大,因此大貨車的事故較常發生[來源請求]。由於車流量龐大,目前已拓寬部分路段,並建有汐止五股高架道路、五股楊梅高架道路等2個高架拓寬路段,藉此改善車流擁塞的狀況。
中山高速公路大安溪橋北端以北速限每小時100公里,大安溪橋北端至楠梓交流道速限每小時110公里,楠梓交流道至五甲交流道速限每小時100公里,五甲交流道至高雄端速限每小時60~80公里,匝道及環道限速每小時30~60公里。僅有的兩個隧道皆位在基隆市,分別為大業隧道(北上)和中興隧道(南下),速限皆為每小時60公里。另外於花壇、民雄、麻豆、仁德等四個路段設有戰備跑道,供軍用飛機於戰時緊急起降之用,原設於中壢路段的戰備跑道,已於2006年3月解除管制[2]。
名稱 | 長度 | 竣工日期 | |
---|---|---|---|
南下 | 北上 | ||
中興隧道 | 396公尺 | 不適用 | 1964年 |
大業隧道 | 不適用 | 556公尺 | 1978年 |
路段 | 車道數 | 速限(km/h) | 備註 | |||
---|---|---|---|---|---|---|
南下 | 北上 | 雙向 | 南下 | 北上 | ||
基隆端~基隆交流道 | 2 | 2 | 4 | ![]() |
||
基隆交流道~大華系統交流道 | ![]() ![]() |
|||||
大華系統交流道~五堵交流道 | 4 | 4 | 8 | |||
五堵交流道~汐止系統交流道 | 3 | 2 | 5 | |||
汐止系統交流道~汐五高架汐止端 | 5 | 4 | 9 | |||
汐五高架汐止端~內湖交流道 | 3 | 2 | 5 | |||
內湖交流道~圓山交流道 | 2 | 2 | 4 | |||
圓山交流道~臺北交流道南出北入匝道 | 4 | 4 | 8 | |||
臺北交流道區間 | 3 | 3 | 6 | |||
臺北交流道北出南入匝道~五股交流道南出北入匝道 | 4 | 4 | 8 | |||
五股交流道區間 | 3 | 3 | 6 | |||
五股交流道北出南入匝道~機場系統交流道南出北入匝道 | 4 | 4 | 8 | |||
機場系統交流道區間 | 3 | 3 | 6 | |||
機場系統交流道北出南入匝道~中壢服務區南出北入匝道 | 4 | 4 | 8 | |||
中壢服務區區間 | 3 | 3 | 6 | |||
中壢服務區北出南入匝道~內壢交流道 | 4 | 4 | 8 | |||
內壢交流道~中壢轉接道北端 | 3 | 3 | 6 | |||
中壢轉接道 | 5 | 5 | 10 | [註 1] | ||
中壢轉接道南端~湖口交流道 | 3 | 3 | 6 | |||
湖口交流道~湖口服務區 | 3 | 4 | 7 | |||
湖口服務區~新竹交流道 | 3 | 3 | 6 | |||
新竹交流道~新竹系統交流道 | 3 | 4 | 7 | |||
新竹系統交流道~三義交流道 | 3 | 3 | 6 | |||
三義交流道~大安溪橋 | 3 | 4 | 7 | |||
大安溪橋~王田交流道分流橋北端 | 3 | 3 | 6 | ![]() ![]() |
||
王田交流道分流橋 | 2+2 | 2+2 | 8 | [註 2] | ||
王田交流道分流橋南端~彰化系統交流道 | 3 | 3 | 6 | |||
彰化系統交流道~彰化交流道南出北入匝道 | 4 | 4 | 8 | |||
彰化交流道區間 | 3 | 3 | 6 | |||
彰化交流道北出南入匝道~員林交流道 | 4 | 4 | 8 | |||
員林交流道~員林地磅站 | 3 | 3 | 6 | |||
員林地磅站~北斗交流道 | 4 | 4 | 8 | |||
北斗交流道~斗南交流道 | 3 | 3 | 6 | |||
斗南交流道~雲林系統交流道南出北入匝道 | 4 | 4 | 8 | |||
雲林系統交流道區間 | 3 | 3 | 6 | |||
雲林系統交流道北出南入匝道~斗南地磅站 | 4 | 4 | 8 | |||
斗南地磅站~台南系統交流道 | 3 | 3 | 6 | |||
台南系統交流道~永康交流道 | 4 | 3 | 7 | [註 3] | ||
永康交流道~仁德系統交流道 | 3 | 3 | 6 | |||
仁德系統交流道~楠梓交流道 | ||||||
楠梓交流道~鼎金系統交流道南出北入匝道 | 4 | 4 | 8 | ![]() ![]() |
||
鼎金系統交流道區間 | 3 | 3 | 6 | |||
鼎金系統交流道北出南入匝道~高雄交流道A出口 | 5 | 5 | 10 | |||
高雄交流道A出入口~高雄交流道南下B出入口 | 4 | 4 | 8 | |||
高雄交流道南下B出入口~高雄交流道北上B出入口 | 3 | 3 | 6 | |||
高雄交流道北上B出入口~五甲系統交流道 | 4 | 4 | 8 | |||
五甲系統交流道~五甲交流道 | 3 | 3 | 6 | ![]() |
![]() ![]() |
|
五甲交流道~高雄端A出入口 | 4 | 5 | 9 | ![]() |
||
高雄端A出入口~高雄端高雄港聯外高架道路匝道 | 2 | 2 | 4 | ![]() |
路段 | 車道數 | 速限 (km/h) |
備註 | ||
---|---|---|---|---|---|
南下 | 北上 | 雙向 | |||
汐止端~環北交流道 | 2 | 2 | 4 | ![]() ![]() |
|
環北交流道~五股轉接道 | 3 | 3 | 6 | ||
五股轉接道~泰山轉接道 | 2 | 2 | 4 | ||
泰山轉接道~中壢轉接道北端 | 3 | 3 | 6 | ||
中壢轉接道 | 5 | 5 | 10 | [註 1] | |
中壢轉接道南端~楊梅端 | 2 | 2 | 4 |
中山高速公路也有諸多後續工程有待建設,如下:
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