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東風4E型柴油機車
中國鐵路柴油機車車型 / 維基百科,自由的 encyclopedia
東風4E型柴油機車(DF4E)是中國鐵路使用的一種電力傳動柴油機車。該型機車是為滿足中國鐵路貨運「重載、提速」的需要,由四方機車車輛廠於1994年設計製造的雙機重聯幹線貨運用柴油機車,同年年底完成首台樣車試製。東風4E型機車是在東風4B型柴油機車的基礎上設計而成,實質上相當於兩節固定聯掛的東風4B型機車,兩節單司機室機車通過微電腦控制重聯裝置實現同步控制,機車標稱功率為2×2,700馬力(2,000千瓦),是當時中國國內牽引功率最大的柴油機車[1]。機車動力裝置採用由四方機車車輛廠自行製造的16V240ZJB型柴油機,機車還採用了永濟電機廠引進美國通用電氣技術生產的ZD109A型牽引電動機,有效擴大了機車恆功率調速範圍,並使牽引電動機的可靠性得到提高。1994年至1997年,四方機車車輛廠共生產了16台東風4E型機車,全部配屬上海鐵路局南翔機務段運用,擔當滬寧鐵路的重載貨物列車牽引任務。1990年代末,隨着新一代大功率重載貨運柴油機車——東風8B型柴油機車面世,逐漸取代了燃油消耗率較高及運用靈活性較差的東風4E型機車。2002年,全部東風4E型機車由戚墅堰機車車輛廠改造為32台東風4B型貨運機車。
Quick Facts 東風4E型, 概覽 ...
東風4E型 | |
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![]() 東風4E型0002號機車牽引貨物列車通過南翔站客場(2001年) | |
概覽 | |
類型 | 柴油機車 |
原產國 | ![]() |
生產商 | 四方機車車輛廠 |
生產型號 | DF4E |
序列編號 | 0001~0016 |
生產年份 | 1994年—1997年 |
產量 | 16組(32台) |
主要用戶 | ![]() |
技術數據 | |
華氏輪式 | 0-6-6-0+0-6-6-0 |
UIC軸式 | Co'Co'+Co'Co' |
軌距 | 1,435毫米 |
輪徑 | 1,050毫米 |
軸重 | 23噸 |
通過最小曲線半徑 | 145米 |
機車長度 | 2 × 21,100毫米(連結器中心距) |
機車寬度 | 3,105毫米 |
機車高度 | 4,755毫米 |
整備重量 | 2 × 138噸 |
燃料 | 柴油 |
燃料儲備量 | 2 × 8,000升 |
機油儲備量 | 2×1,200公斤 |
水儲備量 | 2×1,200公斤 |
砂儲備量 | 2×800公斤 |
傳動方式 | 交—直流電 |
發動機 | 16V240ZJB |
發動機功率 | 2×3,300馬力(2,430千瓦) |
牽引發電機 | TQFR-3000B |
牽引電動機 | ZD109A × 6 |
最高速度 | 100公里/小時 |
持續速度 | 22公里/小時 |
牽引功率 | 2×2,700馬力(2,000千瓦) |
起動牽引力 | 850千牛頓 |
持續牽引力 | 630千牛頓 |
制動方式 | 電阻制動、踏面制動 |
列車制動 | 空氣制動 |
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