下奧井站(日語:下奥井駅/しもおくいえき Shimookui Eki */?)是位於富山縣富山市下奧井,富山地方鐵道富山港線的電車站。車站編號為C30。
歷史
- 1927年(昭和2年)6月1日 - 富岩鐵道車站啟用,開始旅客業務[2][3]。
- 1930年(昭和5年) - 開設貨物業務[4]。
- 1941年(昭和16年)12月1日 - 在公司合併後,成為富山電氣鐵道富岩線車站[5]。
- 1943年(昭和18年)
- 1946年(昭和21年)7月1日 - 再次開始收集和交付貨物[7]。
- 1969年(昭和44年)10月1日 - 終止處理行李與小行李[8]。
- 1972年(昭和47年)10月2日 - 此站的營業範圍變為旅客、手提行李、小型行李與專用線到發車載貨物[9]。
- 1974年(昭和49年)10月1日 - 此站的營業範圍變為旅客、行李與專用線到發車載貨物[10]。
- 1982年(昭和57年)11月15日 - 車站不再處理專用線到發的車載貨物[11]。
- 1984年(昭和59年)2月1日 - 車站不再處理行李[12]。
- 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化,車站由西日本旅客鐵道(JR西日本)營運[3]。
- 2006年(平成18年)
- 2020年(令和2年)2月22日 - 隨着富山輕軌被富山地方鐵道收費合併,成為富山地方鐵道的電車站[13][14]。
車站構造
電車站是地面車站,設有2面1線的相對式月台(千鳥式月台)。兩月台間隔設有下奧井平交道[15]。
月台為低地台,月台上設有上蓋[16]。在富山輕軌富山港線各車站中,月台上蓋牆身被稱為「個性化牆」,牆身會展示該車站的周邊文化和歷史。此電車站月台牆身是由山口久美子設計,內容以舊車站大樓作為主題[17]。此電車站月台牆身由富山化學工業贊助[17]。
當時為地面車站,設有1面1線的單式月台[20]。曾經此站可進行列車交會,設有2面2線的相對式月台,後來被撤走[20][21]。
-
JR時代中最後的冬天
(2005年(平成17年)12月) -
JR時代的下奧井站
(2005年(平成17年)10月) -
月台
-
列車到達車站
貨物起卸
![Thumb](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b2/Shimookui_Station_in_1975.jpg/640px-Shimookui_Station_in_1975.jpg)
此站的貨物起卸業務在1982年(昭和57年)11月15日終止[11]。在終止前只會處理專用線到發的車載貨物[10]。在全盛時期的1970年(昭和45年)度,當年起卸量合共3萬4821公噸。在1981年(昭和56年)度減少至6295公噸[22]。在廢止後,貨物改在富山站與富山港站起卸[22]。
在1953年(昭和28年)10月10日《鐵道公報》第1254號通報專用線一覧別表中,設有以下連接此站的專用線[23]。
- 道益產業線(第三者使用:日本通運,動力:手推,作業距離:0.2公里)
截至1970年(昭和45年)10月1日,設有以下連接此站的專用線。
- 大谷製鐵線(物流公司等:日本通運和富山通運,動力:私家機車,作業距離:0.3公里,總延長距離:0.4公里)
- 富山化學工業線(物流公司等:富山通運、動力:手推,作業距離:0.2公里,總延長距離:0.3公里)
使用狀況
根據《富山縣統計年鑑》,以下為各年度一日平均乘車人次[24]:
年度 | 1日平均 乘車人次 |
---|---|
1997年 | 414 |
1998年 | 371 |
1999年 | 336 |
2000年 | 296 |
2001年 | 296 |
2002年 | 219 |
2003年 | 196 |
2004年 | 198 |
2005年 | 209 |
年度 | 1日平均 上下車人次 |
---|---|
2013年 | 210 |
2014年 | 153 |
2015年 | 205 |
2016年 | 171 |
2017年 | 242 |
2018年 | 241 |
車站周邊
相鄰電車站
- 富山地方鐵道
- ■富山港線
- 奧田中學校前(C29)-下奧井(C30)-粟島(大阪屋分店前)(C31)
注腳
參考文獻
相關條目
外部連結
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