下七結橋
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臺鐵局下七結橋是中華民國(臺灣)宜蘭縣礁溪鄉三民村的一座鐵路橋樑,位於宜蘭線鐵路礁溪車站與四城車站間,跨越得子口溪(七結一帶的北河道),現役橋樑於1985年在舊橋原址重建。
沿革
日治時期
Quick Facts 下七結橋, 座標 ...
下七結橋 | |
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![]() 宜蘭線下七結橋 | |
座標 | 24.806873°N 121.767858°E / 24.806873; 121.767858 |
承載 | ![]() |
跨越 | 得子口溪(七結一帶的北河道) |
地點 | ![]() |
官方名稱 | 下七結橋 |
維護單位 | ![]() |
上游橋樑 | 十六結橋(台9線) |
下游橋樑 | 七結橋 |
設計參數 | |
橋型 | 丁字梁橋 |
闊度 | 雙線橋樑 |
歷史 | |
開通日 | 初建:![]() 擴建: ![]() |
地圖 | |
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Close
宜蘭線鐵路於1917年動工興建,工程分別從路線的南(蘇澳)、北(八堵)兩端向中間施築,在跨越得子口溪(七結一帶的北河道)之處架設本橋,原名第二七結橋[1],初期為木造橋樑[2],長度不明[註 1]。1919年11月15日,包含本橋在內的礁溪至宜蘭路段通車[4],全區間單線鐵路。
俟後,宜蘭線於1924年12月1日全線通車,本橋在1938年更名為下七結橋[1][3]。
中華民國時期
單線的宜蘭線通車60年後,至1979年北迴線鐵路通車前,宜蘭線即將成為銜接縱貫線及北迴線的重要幹線鐵路,路線需求將大幅增加,預估原單線鐵路會不敷使用,因此臺灣鐵路管理局自1980年7月起進行「宜蘭線鐵路擴建工程」,改建全線為雙線鐵路(已完成雙線路段者除外)[5][6]。
本橋位在礁溪站與四城站間,該區間雙軌工程於1985年6月21日通車[4][註 2],擴建後的新橋為3孔16.6公尺丁字梁橋[8],跨越得子口溪靠近七結一帶的北河道,於舊橋既有位置重建,目前使用中,擴建期間以下游側一旁的臨時軌便橋維持行車[8]。
![Thumb image](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bd/%E5%BE%97%E5%AD%90%E5%8F%A3%E6%BA%AA%E9%90%B5%E8%B7%AF%E6%A9%8B_Railroad_Bridge_over_Dezikou_River_-_panoramio.jpg/640px-%E5%BE%97%E5%AD%90%E5%8F%A3%E6%BA%AA%E9%90%B5%E8%B7%AF%E6%A9%8B_Railroad_Bridge_over_Dezikou_River_-_panoramio.jpg)
電氣化
宜蘭線電氣化工程自1991年7月1日開工,分為八堵~羅東間與羅東~蘇澳間兩階段施工。本橋電氣化屬第一階段八堵~羅東間範疇,於2000年5月3日正式通電營運[9]。
註釋
參考資料
- 臺灣總督府交通局鐵道部各保線區. 《橋梁溝橋名稱訂正方ノ件》. 1938年,中華民國(臺灣)國家發展委員會檔案管理局典藏。 (日語). 請檢查
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中的日期值 (幫助) - 楊永仁,〈東北幹線再升級:宜蘭線電氣化〉,《鐵道情報》138期,中華民國鐵道文化協會,2002年12月號,頁11(繁體中文)。