麥拉倫MCL33
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麥拉倫MCL33(英語:McLaren MCL33)是蒂姆·戈斯(英語:Tim Goss)所設計的一輛一級方程式賽車車輛,由麥拉倫製造並參賽2018年世界一級方程式錦標賽。[4][5]這輛車由兩屆世界冠軍車手費爾南多·阿隆索及斯托弗·范多恩駕駛出賽,[6]2017年歐洲三級方程式冠軍蘭多·諾里斯共同參與測試及開發。[7]麥拉倫在本年度終止與本田歷經三年的引擎供應合作,MCL33成為該隊首輛搭載雷諾引擎的賽車。[8][9]
Quick Facts 類別, 製造商 ...
斯托弗·范多恩在2018年季前測試駕駛MCL33 | |||||||||||
類別 | 一級方程式賽車 | ||||||||||
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製造商 | 麥拉倫 | ||||||||||
設計師 | 蒂姆·戈斯(英語:Tim Goss) | ||||||||||
前任 | 麥拉倫MCL32(英語:McLaren MCL32) | ||||||||||
技術參數[1][2][3] | |||||||||||
底盤 | 附救生艙的碳纖維複合材料(英語:Carbon fiber reinforced polymer)車架 | ||||||||||
前懸吊 | 內嵌扭力桿(英語:Torsion bar suspension)及阻尼器連動之碳纖維橫臂及推桿之懸吊組件 | ||||||||||
後懸吊 | 內嵌扭力桿及阻尼器連動之碳纖維橫臂及拉桿之懸吊組件 | ||||||||||
引擎 | 雷諾R.E.18 1.6公升(98立方英寸) 缸內直噴V6渦輪增壓引擎,轉速上限為15,000RPM,中置後驅 | ||||||||||
馬達 | 雷諾動能及熱能(英語:Waste heat recovery unit)回收系統 | ||||||||||
變速器 | 8速進檔與1速退檔之麥拉倫變速箱,配有行星差速器與多片式離合器 | ||||||||||
電池 | 鋰離子電池 | ||||||||||
重量 | 733公斤(1,616.0英磅) | ||||||||||
燃料 | BP[註 1] | ||||||||||
潤滑劑 | 嘉實多[註 1] | ||||||||||
煞車 | 裝配碳纖維碟盤及煞車片之曙剎車工業(英語:Akebono Brake Industry)線控煞車系統 | ||||||||||
輪胎 | 倍耐力P Zero(乾) 倍耐力Cinturato(濕) Enkei輪框 | ||||||||||
參賽歷史 | |||||||||||
著名的 參賽車隊 | 麥拉倫F1車隊 | ||||||||||
著名的 參賽車手 | |||||||||||
首次參賽 | 2018年澳洲大獎賽 | ||||||||||
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