浦安站 (千葉縣)
日本的鐵道車站 来自维基百科,自由的百科全书
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浦安站(日語:浦安駅/うらやすえき Urayasu eki */?)是一個位於千葉縣浦安市北榮一丁目,屬於東京地下鐵東西線的鐵路車站。車站編號是T 18。
來自於行政地名浦安町。
本站為側式月台2面2線之高架車站。作為快速停靠站,僅平日早晨尖峰時刻行駛、往中野方向的通勤快速從本站起停靠全部車站。從開業至1975,快速皆不停包含本站在內的東陽町 - 西船橋區間各站。
(來源:東京地下鐵:構內圖 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館))
2017年度1日平均上下車人次為82,018人[4],在東京地下鐵全部130個車站當中排名第52位。雖是快速停車站,但使用人數比相鄰的葛西站、西葛西站還少(兩站皆是快速通過站)。
近年1日平均上下車、上車人次變化如下表。
年度 | 1日平均 上下車人次[6] |
1日平均 上車人次[7] |
來源 |
---|---|---|---|
1975年(昭和50年) | 20,394 | [* 1] | |
1976年(昭和51年) | 22,477 | [* 2] | |
1977年(昭和52年) | 25,086 | [* 3] | |
1978年(昭和53年) | 27,521 | [* 4] | |
1979年(昭和54年) | 31,106 | [* 5] | |
1980年(昭和55年) | 34,963 | [* 6] | |
1981年(昭和56年) | 34,285 | [* 7] | |
1982年(昭和57年) | 37,172 | [* 8] | |
1983年(昭和58年) | 48,684 | [* 9] | |
1984年(昭和59年) | 49,738 | [* 10] | |
1985年(昭和60年) | 53,003 | [* 11] | |
1986年(昭和61年) | 55,289 | [* 12] | |
1987年(昭和62年) | 59,621 | [* 13] | |
1988年(昭和63年) | 60,786 | [* 14] | |
1989年(平成元年) | 45,087 | [* 15] | |
1990年(平成 | 2年)39,244 | [* 16] | |
1991年(平成 | 3年)38,523 | [* 17] | |
1992年(平成 | 4年)38,430 | [* 18] | |
1993年(平成 | 5年)37,864 | [* 19] | |
1994年(平成 | 6年)36,902 | [* 20] | |
1995年(平成 | 7年)35,896 | [* 21] | |
1996年(平成 | 8年)35,379 | [* 22] | |
1997年(平成 | 9年)68,741 | 35,182 | [* 23] |
1998年(平成10年) | 35,604 | [* 24] | |
1999年(平成11年) | 35,151 | [* 25] | |
2000年(平成12年) | 35,057 | [* 26] | |
2001年(平成13年) | 35,017 | [* 27] | |
2002年(平成14年) | 34,947 | [* 28] | |
2003年(平成15年) | 68,945 | 34,802 | [* 29] |
2004年(平成16年) | 70,276 | 34,805 | [* 30] |
2005年(平成17年) | 71,019 | 35,261 | [* 31] |
2006年(平成18年) | 72,791 | 36,190 | [* 32] |
2007年(平成19年) | 75,414 | 37,276 | [* 33] |
2008年(平成20年) | 75,952 | 37,820 | [* 34] |
2009年(平成21年) | 74,568 | 37,287 | [* 35] |
2010年(平成22年) | 74,749 | 37,268 | [* 36] |
2011年(平成23年) | 73,021 | 36,508 | [* 37] |
2012年(平成24年) | 73,654 | 36,842 | [* 38] |
2013年(平成25年) | 75,467 | 37,736 | [* 39] |
2014年(平成26年) | 76,016 | 37,897 | [* 40] |
2015年(平成27年) | 78,150 | 38,936 | [* 41] |
2016年(平成28年) | 80,523 | 40,099 | [* 42] |
2017年(平成29年) | 82,018 |
車站開業時並不在浦安舊市區(元町),但之後在市區擴張之後,已成為浦安市的中心市區。
站前圓環狹窄,巴士站距離車站稍遠,改善成為本站的長年課題。另外,車站周邊也有再開發的構想[8]。
2012年度東京地下鐵事業計畫中,規劃在東西線地面車站6站月台屋頂加設太陽能發電系統。本站預定設置自然採光屋頂(膜結構)、LED式標誌系統、LED照明更新、外牆綠化等[9]
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