伊利諾伊中央鐵路（Illinois Central Railroad），有時亦被稱作「中央美國鐵路」（Main Line of Mid-America）是美國中部地區的一個鐵路網。其主線聯結伊利諾伊州芝加哥和路易斯安那州新奧爾良，以及阿拉巴馬州莫比爾。其餘線路亦包括從芝加哥通往艾奧瓦州蘇城（1870年通車）。該線引出兩條主要支線，一條從艾奧瓦州道奇堡至內布拉斯加州奧馬哈（1899年通車），另一條從艾奧瓦州的切諾基至南達科他州蘇瀑市（1877年通車）。
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伊利諾伊中央鐵路於1998年被加拿大國家鐵路收購。其系統得到保留，並繼續運營至今，為現加拿大國家鐵路南方分部。
歷史
伊利諾伊中央鐵路是美國早期的一家私營一級鐵路公司。可以追溯到19世紀上半葉，伊利諾伊州議會欲特許成立一家鐵路公司聯結南北伊利諾伊州。但此計劃並未實現。1850年，美國總統米勒德·菲爾莫爾簽署了一項鐵路公司贈地法案，伊利諾伊中央鐵路因此得以成立，並成為第一家接受贈地的鐵路公司。
1851年2月10日，經伊利諾伊州議會特許，伊利諾伊中央鐵路正式成立。參議院史蒂芬·道格拉斯和後來總統亞伯拉罕·林肯都曾為伊利諾伊中央鐵路工作，並做了不少遊說工作。道格拉斯擁有芝加哥伊利諾伊中央鐵路車站附近的土地，林肯曾是該鐵路的律師。1856年其線路基本完成後，是世界上最大的鐵路系統。其主線從伊利諾伊州南端開羅，西北至該州西北加利那。其支線從桑塔利亞（意為「中央城」，鐵路的中點），至當時蓬勃發展的芝加哥。在芝加哥市內，伊利諾伊中央鐵路路軌沿密歇根湖延伸，並通過一條堤道進入芝加哥市區。如今由於填湖造地，實際湖岸向東推進，現有線路全部位於陸地。
1867年起，伊利諾伊中央鐵路開始向外州發展。同年，路軌延伸至艾奧瓦州。1870至1880年代，線路向南方發展。伊利諾伊中央鐵路線路穿過密西西比州，最南端抵達路易斯安那州新奧爾良，東段抵達肯塔基州路易維爾。1880年代，北線鐵路抵達威斯康星州道奇維爾，南達科他州蘇瀑和內布拉斯加州奧馬哈。20世紀早期，線路仍有少量擴張。
命名列車
- 近郊電鐵（Electric Suburban），後成為今天的Metra電鐵線。
參考文獻
- Stover, John F., Purdue University, The Management of the Illinois Central Railroad in the 20th Century（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） (PDF). Retrieved February 9, 2006.
- University of Illinois at Urbana-Champaign Archives, Wayne A. Johnston Papers, 1945–1967. Retrieved February 9, 2006.
外部連結
- Illinois Central Historical Society（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
- Illinois Central Railroad On-Line（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
- Illinois Central Resource Page
- The Illinois Central Railroad, "Main Line of Mid-America"（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
- STB decision, docket number FD_33556_0 (granting CN control of the IC)
- Illinois Central Railroad Company Archives（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） at the Newberry Library
- Guide to the Illinois Central Gulf Railroad. Memorabilia, 1857–1971. 5197. Kheel Center for Labor-Management Documentation and Archives, Martin P. Catherwood Library, Cornell University.（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
- Encyclopedia of Chicago "Illinois Central Railroad".（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
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