Zellertalbahn

并时至今日仍然中断，凯泽斯劳滕失去了直通美因茨的铁路运输服务。前往奥特贝格的客运服务也在1954年停办。经由其附近的采勒塔尔铁路（德语：Zellertalbahn）则仍然开办有凯泽斯劳滕－沃尔姆斯的普快列车直至1960年代初期。 由于曼海姆－萨尔布吕肯铁路在长途运输中一直具有重要的意义，该线路自1

Stadt）开行有每小时1班往返于宾根和半小时1班往返于蒙斯海姆的区域列车服务。在蒙斯海姆可接驳前往格林施塔特的列车，并可在周日和公众假期接驳经由采勒塔尔铁路（德语：Zellertalbahn）前往上施派尔的列车。 往东（黑森方向）经由尼伯龙根铁路（德语：Nibelungenbahn）可前往本斯海姆。这里可以接驳至美因－内卡铁

以单线通行，有时最高速度还会被限制为40公里/小时。因此，由于能力有限，许多货运列车会被分流至兰道－罗尔巴赫铁路以及采勒塔尔铁路（德语：Zellertalbahn）往沃尔姆斯方向运行。 原有的路德维希港总站由于采用尽头式车站设计，因而在实际运用中遭到了越来越多的瓶颈。在20世纪60年代初，它开始在