Z47/46、Z45/48次列車是中國鐵路運行於湖北省會武漢至浙江省會杭州之間的直達特快列車,自2007年4月18日起開行,現由武漢鐵路局武漢客運段直達車間負責客運任務。列車使用25T型客車,沿武九鐵路、衢九鐵路、滬昆鐵路運行,途徑湖北、江西、浙江三省,全程865公里。其中武昌站至杭州站運行8小時11分,使用車次為Z45/48次,杭州站至武昌站運行8小時15分,使用車次為Z47/46次。
歷史
2007年實施的中國鐵路第六次大提速提升了武九鐵路、京九鐵路和浙贛鐵路的運行條件,運能大幅提升,使得武漢前往華東的鐵路瓶頸得以打破[1][2]。在這次提速調圖中,武漢鐵路局增開了3對直達華東方向(上海、杭州、寧波)的直達特快列車,實現夕發朝至,[3]其中武昌至杭州的Z45/48次列車運行8小時03分,比此前縮短11小時13分,[4]杭州至武昌的Z47/46次列車運行8小時09分,比此前縮短9小時44分。[5]
2018年12月28日,配合衢九鐵路正式開通,Z47/46、Z45/48次列車於瑞昌至衢州段改經武九、衢九線運行[6]。
受到2019冠狀病毒病疫情影響,Z47/46、Z45/48次列車2020年1月24日起武昌始發臨時停運[7],9月4日恢復開行[8]。
列車編組
Z47/46、Z45/48次列車自開行之日起便使用25T型客車,配屬武漢鐵路局武漢車輛段,採取19輛車廂編組,其中硬座車4輛、硬臥車10輛、軟臥車4輛、餐車1輛。車廂使用小間隙車鈎與牽引機車連掛;密接式車鈎相互連掛,風擋上方設車端阻尼裝置,並且設有真空集便器。
機車交路
Z47/46、Z45/48次列車在開行初期曾使用配屬武漢鐵路局武昌南機務段的東風11G型內燃機車單機車、單司機直達[9]。後改用韶山9G型電力機車擔當牽引任務,現為和諧1D型電力機車牽引。
時刻表
- 數據截至2023年7月1日。
Z45/48次 | 停靠站 | Z47/46次 | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
車次 | 里程 | 天數 | 到點 | 開點 | 到點 | 開點 | 天數 | 里程 | 車次 | |
Z45 | 0 | 當天 | — | 21:51 | 武昌 | 06:37 | — | 第二天 | 865 | Z46 |
Z45 | 78 | 當天 | 22:46 | 22:50 | 鄂州 | 05:40 | 05:45 | 第二天 | 787 | Z46 |
Z45 | 105 | 當天 | 23:05 | 23:08 | 黃石 | 05:18 | 05:25 | 第二天 | 760 | Z46 |
Z48 | — | 第二天 | ↓ | ↓ | 衢州 | 00:45 | 00:51 | 第二天 | 273 | Z47 |
Z48 | 678 | 第二天 | 04:13 | 04:19 | 金華 | ↑ | ↑ | 當天 | — | Z47 |
Z48 | 865 | 第二天 | 06:02 | — | 杭州 | — | 22:22 | 當天 | 0 | Z47 |
Z45/48次 | 停靠站 | Z47/46次 | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
車次 | 里程 | 天數 | 到點 | 開點 | 到點 | 開點 | 天數 | 里程 | 車次 | |
Z45 | 0 | 當天 | — | 22:35 | 武昌 | 07:37 | — | 第二天 | 865 | Z46 |
Z45 | 78 | 當天 | 23:26 | 23:29 | 鄂州 | 05:53 | 06:03 | 第二天 | 787 | Z46 |
Z45 | 105 | 當天 | 23:43 | 23:46 | 黃石 | 05:35 | 05:39 | 第二天 | 760 | Z46 |
Z48 | 678 | 第二天 | 05:00 | 05:11 | 金華 | 00:33 | 00:39 | 第二天 | 187 | Z47 |
Z48 | 726 | 第二天 | 05:45 | 05:48 | 義烏 | 23:55 | 23:59 | 當天 | 139 | Z47 |
Z48 | 865 | 第二天 | 06:59 | — | 杭州 | — | 22:47 | 當天 | 0 | Z47 |
參見
注釋
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