心与南部郊区之间的交界处，在此交汇的除了莱茵-美因城市快铁开行的S3至S6线之外，还有法兰克福地铁A线（德语：U-Bahn-Strecke A (Frankfurt am Main)）（U1至U3线和U8线），有轨电车14、15、16、19号线和苹果酒快线（德语：Ebbelwei-Expreß）。此

法兰克福火车总站

次提出了建立城市连接铁路（德语：City-Tunnel Frankfurt）的想法。与位于内城（德语：Frankfurt-Innenstadt）的法兰克福地铁B-隧道（德语：U-Bahn-Strecke B (Frankfurt am Main)）一起，地下铁路设施的建设始于1971年。其中配电层创

城際快車

Bahn. Nürnberg 2008, ISBN 978-3-9807652-9-9, S. 150–189. Deutsche Bundesbahn, Hauptverwaltung (Hrsg.): Die neue Bahn. Wir über uns. Frankfurt am Main

慕尼黑火车总站

ISBN 978-3-89494-139-0 Neuerungen bei der S-Bahn (PDF). MVV. [2014-06-19]. （原始内容 (PDF)存档于2014-09-12）. München will neue U-Bahn-Strecke. Sueddeutsche.de. 2013-02-07

Found in articles

法兰克福南站

法兰克福火车总站

城際快車

Bahn. Nürnberg 2008, ISBN 978-3-9807652-9-9, S. 150–189. Deutsche Bundesbahn, Hauptverwaltung (Hrsg.): Die neue Bahn. Wir über uns. Frankfurt am Main

慕尼黑火车总站

ISBN 978-3-89494-139-0 Neuerungen bei der S-Bahn (PDF). MVV. [2014-06-19]. （原始内容 (PDF)存档于2014-09-12）. München will neue U-Bahn-Strecke. Sueddeutsche.de. 2013-02-07