U-74號（德語：U 74）是納粹德國戰爭海軍建造的二十四艘VII-B型潛艇（或稱U艇）之一。它由不來梅的費格扎克船廠承建，於1940年8月31日下水，至同年10月31日交付使用。第二次世界大戰期間，該艇曾執行過七次巡邏作戰，共擊沉5艘、擊傷2艘同盟國或中立國艦船，累積總噸位為37,144噸。1942年5月2日，U-74號在卡塔赫納東南偏東的地中海遭英國驅逐艦威沙特號和摔跤手號以深水炸彈擊沉，艇內47名官兵全數陣亡。
| 歷史 | |
|---|---|
 納粹德國
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| 船名 | U-74號 |
| 下訂日 | 1938年6月2日 |
| 建造方 | 不來梅費格扎克船廠 |
| 船廠編號 | 2 |
| 鋪設龍骨 | 1939年11月5日 |
| 下水日期 | 1940年8月31日 |
| 入役日期 | 1940年10月31日 |
| 結局 | 1942年5月2日在卡塔赫納東南偏東的地中海遭擊沉 |
| 技術數據 | |
| 船級 | VII級潛艇 |
| 船型 | VII-B型 |
| 排水量 |
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| 船長 |
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| 型寬 |
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| 高度 | 9.50米 |
| 吃水 | 4.74米 |
| 動力輸出 |
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| 動力來源 | |
| 船速 |
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| 續航力 |
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| 潛航深度 | 230米；計算壓垮深度：250－295米 |
| 乘員 | 4名軍官、40－56名水兵 |
| 傳感與 處理系統 | 群聽裝置 |
| 武器裝備 |
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| 服役記錄 | |
| 所屬 |
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| 識別代碼 | M 14 151 |
| 指揮官 |
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| 參與行動 | 7次巡邏 |
| 戰績 |
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設計
由於原有VII-A型潛艇的燃料容量有限而導致航程不足，戰爭海軍於1936年又設計建造了24艘VII-B型潛艇作為改進版。[1]為了提高操縱性和轉向性能，他們在兩副螺旋槳後部設計了兩片舵，並增大舵面面積。VII-B型艇的內部空間更大，因此可在外部鞍狀水艙內多裝載33噸燃油。這種燃料艙是「自動加注」的——當柴油不斷被消耗時，海水也不斷進入該水艙以補償浮力。艇艏和艇艉還設有縱傾平衡水艙，通過調整兩端水量來防止潛艇在水下可能產生的縱傾和橫搖。[2]作為VII-B型艇，U-74號的全長增加了兩米，達到66.50米，舷寬6.20米、高9.5米，並有4.74米的吃水深度，水上和水下排水量分別為753噸和857噸。該艇採用雙軸設計，具有兩副直徑為1.23米的三葉螺旋槳。動力由兩台曼恩生產的M6V 40/46型六缸四衝程1,400匹公制馬力（1,000千瓦特）渦輪增壓柴油機用於水面運行，以及兩台布朗-博韋里提供的GG UB 720/8型375匹公制馬力（280千瓦特）雙作用電動發電機用於水下航行；水面最高航速17.9節（33.2公里每小時），水下8節（15公里每小時）；能夠在水面以10節（19公里每小時）航速續航8,700海里（16,100公里），或以4節（7.4公里每小時）連續在水下航行90海里（170公里）而無需充電。[3]
武器裝備方面，U-74號裝備有五具內置式魚雷發射管——艇艏四具、艇艉一具。相較於VII-A型艇，其艇艉的魚雷發射管設計在耐壓殼體內部、兩片舵之間，魚雷可以由此向外發射。在輪機艙甲板下方還配備了用於艇艉的魚雷裝填系統，耐壓殼體與甲板室之間一前一後還設計有外置魚雷貯存裝置，因此U-74號的魚雷儲備和發射能力也得以提升，可攜帶14枚G7型魚雷或最多26枚TMA型水雷（TMB型則為39枚）。[1]此外，該艇還搭載有一門配備220發彈藥的88毫米35式速射炮以及一門配備1,195發彈藥20毫米30式高射炮作為甲板炮。其標準船員編制為4名軍官及40－56名水兵。[3]
歷史
1938年6月2日，海軍造艦局根據《英德海軍協定》的要求，正式將四艘VII-B型潛艇（U-73至U-76號）的建造合同發包予不來梅的伏爾鏗費格扎克船廠。其中U-74號於次年11月5日開始鋪設龍骨，建造序列為2號。經過近九個月的建造，它於1940年8月31日下水，至同年10月31日在前U-8號艇長、海軍上尉埃特爾-弗里德里希·肯特拉特的指揮下交付使用。完成海試後，該艇加入第7潛艇區艦隊，先是在基爾進行戰備訓練，然後於1941年2月移駐聖納澤爾基地擔任前線艇。自同年12月1日起，U-74號又換編至駐拉斯佩齊亞的第29潛艇區艦隊服役，直到1942年5月2日被擊沉。[4][5]
第二次世界大戰期間，U-74號曾執行過七次巡邏和三次狼群作戰，共擊沉5艘、擊傷2艘同盟國或中立國艦船，累積總噸位為37,144噸。[6]
肯特拉特指揮了U-74號的前六次巡邏。他於1941年2月22日率艇從基爾出發執行首次任務，並在穿過威廉皇帝運河、經停黑爾戈蘭島進行單艇訓練後，於2月27日抵達卑爾根補充燃料和裝備。[4]該艇於3月5日10:00離開卑爾根，前往北海海峽西北部和愛爾蘭島西部的北大西洋游弋。3月11日上午，肯特拉特取得首個戰功，於08:00在韋斯特曼納埃亞爾東南約192海里（356公里）處用三發20毫米炮襲擊了冰島拖網漁船弗羅迪號（Frodi）。後者儘管被火炮嚴重損壞，但仍可第二天抵達韋斯特曼納埃亞爾，並最終回到雷克雅未克。[7]4月3日05:00和05:01，U-74號又向SC-26號護航船隊發射了兩枚魚雷，並觀察到兩次爆炸，十分鐘後一艘船消失。肯特拉特報告稱有兩艘船沉沒，但可能是兩枚魚雷都擊中了希臘貨船列奧尼達斯·Z·坎巴尼斯號（Leonidas Z. Cambanis）。[8]不久之後，船隊的護航艦之一、英國武裝商船巡洋艦伍斯特郡號（HMS Worcestershire）於05:39也被U-74號發射的第一枚魚雷擊中，繼而於三分鐘後被第二枚水面魚雷擊中艦橋下方。肯特拉特在射出最後一枚魚雷後，只能目睹該船停頓了兩個小時，然後在驅逐艦颶風號的護送下繼續駛向利物浦。[9]經過為期三十八天、水面行程5,400海里（10,000公里）、水下行程193海里（357公里）的航行後，U-74號於4月11日18:00抵達德占法國的洛里昂。[10]
在第二次巡邏中，U-74號於5月8日16:00離開聖納澤爾，前往法韋爾角東南部和比斯開灣西部的北大西洋游弋，至當月30日返抵洛里昂。在這次為期二十三天、水面5,000海里（9,300公里）、水下140海里（260公里）的航行中，肯特拉特沒有擊沉或擊傷任何艦船。從5月13日至22日，該艇曾加入「西方狼群」作戰，試圖以集群方式襲擊盟軍護航船隊。[11]但當U-74號於5月21日準備襲擊HX-126號護航船隊時，卻遭到對方護航艦——英國護衛艦馬鞭草號和美國驅逐艦奧利克號的驅趕和追擊。兩艦交替使用約125枚艦炮和深水炸彈發動猛烈攻勢，直到彈藥耗盡、聲納失去聯繫，肯特拉特才得以逃脫。[12]
5月24日，德國戰列艦俾斯麥號和重巡洋艦歐根親王號擊沉英國戰列艦胡德號，並擊傷了隨行的威爾士親王號，從而引發英國人為期三天、涉及近百艘軍艦的追擊行動。聚集的艦艇是一個極具吸引力的目標；肯特拉特受命攻擊這一地區的英軍。26日夜晚，U-74號潛入水中監聽，卻發現了另一艘U艇。5月27日黎明時分，肯特拉特浮出水面；由海軍上尉赫伯特·沃爾法特指揮的另一艘潛艇U-556號也隨之出現。此前，德國艦隊總司令、海軍上將京特·呂特晏斯要求U艇總司令卡爾·鄧尼茨提供一艘潛艇來找回俾斯麥號的作戰日誌。鄧尼茨已將命令下達給沃爾法特，但U-556號當時的魚雷已消耗殆盡，燃料也所剩無幾。沃爾法斯遂用擴音器將命令傳達給肯特拉特。肯特拉特接受了命令，並繼續向俾斯麥號最後已知的位置進發。[13]
與此同時，俾斯麥號在敵方戰列艦羅德尼號、喬治五世國王號、重巡洋艦諾福克號和多塞特郡號的炮火下癱瘓。船員們很清楚已無生還的可能。10:36，U-74號聽到了沉沒的聲音，但肯特拉特無法確定那是俾斯麥號或是英艦。他升上潛望鏡深度，發現戰列艦和巡洋艦就在正前方。該艇試圖進入攻擊陣位，但由於天氣惡劣，海浪太高，無法保持潛望鏡深度或發射魚雷，只能看見漂浮的飛機殘骸和黃色救生衣。英艦離開後，肯特拉特才從成噸的碎片和屍橫遍野中浮出水面。U-74號搜尋了整日，但沒有找到一個活人。直到當天傍晚，他們才發現一具木筏，上面載有三名水兵：格奧爾格·赫爾佐格，奧托·亨奇和赫伯特·曼泰正掙扎求生。三人跳進洶湧的大海，漂向潛艇。儘管其中一人不會游泳，但三人都被救起，惟隨後的飛機警報迫使船員加速行動，導致部分失去知覺的倖存者在潛艇緊急下潛時幾乎被拋出艙口。[13]
U-74號次日又搜尋了一天，但發現再無生還者，然後它接到了立即返回洛里昂的命令。在返航途中，三名獲救水兵逐漸從災難的震驚中恢復過來，他們能夠首次陳述俾斯麥號的終戰和自己的遭遇，這些陳述被一名船員迅速記錄下來。5月30日，即將抵達基地的U-74號在貝勒島西南約45海里（83公里）的比斯開灣又遭到英國潛艇海獅號的襲擊。甲板值班人員的快速反應使該艇避開了六枚魚雷，並在沒有進一步損壞的情況下駛入港口。[14]抵達洛里昂後，倖存者受到西線集團軍代表的接見，並立即被帶往巴黎。[13]
7月5日14:15，U-74號從洛里昂出發執行第三次巡邏，前往西班牙西部及北大西洋游弋。經過為期三十九天、水面6,200海里（11,500公里）、水下211海里（391公里）的航行，該艇於8月12日11:30抵達聖納澤爾。[15]8月5日05:40，肯特拉特曾在愛爾蘭以西海域向SL-81號護航船隊發射了兩枚分散的魚雷，緊接着又於05:41和05:42分別發射了三枚魚雷。潛艇觀察到第二枚魚雷擊中了船舯部，並在下潛後聽到三次爆炸聲。肯特拉特報告稱有一艘船被擊沉，另外三艘船受損，但實際只有英國貨船庫馬西恩號（Kumasian）被擊中並沉沒，成為U-74號是次巡邏僅有的收穫。[16]
肯特拉特率領U-74號於9月8日17:30離開聖納澤爾，前往北大西洋和法韋爾角東南部開展第四次巡邏。從9月15日至20日，該艇曾加入「勃蘭登堡狼群」作戰，意圖襲擊從紐芬蘭島駛往冰島的SC-44號護航船隊。[17]9月19日06:03分，肯特拉特在法韋爾角以東約120海里（220公里）向該船隊發射了四枚艇艏魚雷和一枚艇艉魚雷，並觀察到兩艘船各有兩枚命中。其中第一艘船立即沉沒，另一艘船也在發出求救信號後的一分鐘內沉沒。然而，盟軍的報告只證實了第19護航組的加拿大護衛艦萊維號被擊中，它失去了艦艏並被船員遺棄。兩個小時後，該艦被英國護衛艦五月花號拖走，延至19:10向右舷傾覆並沉沒。[18]次日01:13，U-74號在法韋爾角以東再向SC-44號船隊發射了四枚魚雷。肯特拉報告稱，第一艘船受到兩次命中，第二艘船被擊中一次，後者隨即沉沒。第四枚魚雷擊中了第三艘船但啞火。然而，實際也只有英國貨輪帝國伯頓號被擊中並沉沒。[19]經過為期十九天、水面行程3,700海里（6,900公里）、水下行程62海里（115公里）的航行，U-74號於9月26日16:45返抵聖納澤爾。隨後，該艇於10月20日參加了在比斯開灣的深水炸彈測試。[4]
U-74號的第五次巡邏於10月22日16:00從聖納澤爾出發，前往北大西洋和紐芬蘭島附近游弋。從11月1日至6日，它曾加入「強盜騎士狼群」作戰，但一無所獲。經過為期二十二天、水面5,000海里、水下67海里（124公里）的航行，該艇於11月12日11:30回到聖納澤爾，期間僅擊沉1艘商船。[20]受害者是無護航的英國貨輪諾丁漢號（Nottingham），它在處女航中試圖撞擊U-74號，卻於11月7日22:34在距法韋爾角東南約550海里（1,020公里）處被潛艇的魚雷擊中船艉。22:50，該船因停船而未遭另外兩枚魚雷命中，但於22:59受到肯特拉特射出的致命一擊後沉沒。[21]
在此後的兩次巡邏中，U-74號未能再取得任何戰功。其中的第六次巡邏是轉運之旅，因換編至第29潛艇區艦隊，該艇便於12月9日09:00離開聖納澤爾，前往軸心國意大利的拉斯佩齊亞基地。繼12月16日成功穿越直布羅陀海峽後，他們開始在地中海西部、埃及和昔蘭尼加海岸附近游弋。12月24日，U-74號因排氣閥和離合器故障而停靠墨西拿，待修復完畢後再繼續巡邏。經過為期三十天的航行，該艇於1942年1月8日13:10抵達拉斯佩齊亞。[4]
曾執掌U-5號潛艇的海軍中尉卡爾·弗里德里希於1942年3月24日接替肯特拉特擔任U-74號艇長。他於4月23日14:15率艇從拉斯佩齊亞出發，前往卡塔赫納以東水域執行第七次巡邏，奉命對地中海西端的盟軍航空母艦發起攻擊。5月1日下午，友艇U-573號在一次空襲中嚴重受損並呼救。U-74號遂離開其作戰區域前往協助，卻在途中遭到英國皇家空軍第233中隊一架哈德遜式轟炸機的攻擊。後者投擲了四枚250英磅（110公斤）的深水炸彈，在潛艇緊急下潛後約13秒，有兩顆在漩渦前方爆炸，並未造成損傷。 當晚22:22，U-74號在阿爾梅里亞東南約30海里（56公里）處又遭到英國潛艇無損號發射的三枚魚雷攻擊，但同樣毫髮無損。由於夜間未能與遇險的己方潛艇取得聯繫，弗里德里希於次日早晨獨力抵達中立國西班牙的卡塔赫納港。[22]
5月2日07:40，意大利潛艇拉扎羅·莫琴尼戈號最後一次看到U-74號，並在37°03′N 00°15′E處與其交換了識別信號。德國潛艇於10:52發出最後一次無線電消息，從此杳無音訊。此時，U-74號正夥同U-375號在搜尋前一天在空襲中受損的U-573號，但後者在中午左右也抵達了卡塔赫納。14:12，U-375號在卡塔納赫以東約55海里（102公里）處遭到英國第202中隊一架卡特琳娜水上飛機的轟炸，其目擊報告促使英國驅逐艦威沙特號和摔跤手號趕赴現場。16:52，威沙特號在37°12′N 00°01′E的位置獲得了可靠的聲納接觸，兩艘驅逐艦遂進行了八次攻擊，直到18:49失去接觸。威沙特號在四次攻擊中共投擲了39枚深水炸彈，而摔跤手號則是兩次使用刺蝟砲，兩次投擲深水炸彈、每次14枚。刺蝟砲的兩次攻擊後都能聽到爆炸聲，第六次攻擊後大約兩分鐘內還能看到氣泡。驅逐艦繼續對該地區展開搜索，直到威沙特號於22:30對距離最初攻擊地點約7海里（13公里）的一個可靠接觸點再實施了兩次深水炸彈攻擊。不久之後，在攻擊的上風處漂起了一大片稀薄的油污。最後兩次攻擊的目標是U-375號，它毫髮無損地逃脫了，但驅逐艦在下午的猛烈深水炸彈攻擊肯定對U-74號造成了致命傷害，使該艇在卡塔赫納東南偏東約50海里（93公里）處沉沒，艇內47名官兵全數陣亡。[22]
襲擊歷史摘要
注釋
腳註
參考資料
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