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第234號特種車輛(德語:Sonderkraftfahrzeug 234,簡稱:Sd.Kfz. 234),又稱重型裝甲偵察車(Schwerer Panzerspähwagen),是納粹德國在二戰中設計並使用的一系列輪式裝甲車。
第234號特種車輛 Sonderkraftfahrzeug 234 | |
---|---|
類型 | 輪式裝甲車 |
原產地 | 納粹德國 |
服役記錄 | |
服役期間 | 1943年-1945年 |
使用方 | 納粹德國 |
參與戰爭/衝突 | 二戰 |
生產歷史 | |
生產商 | 布欣-紐埃汽車公司、德意志不鏽鋼工廠、戴姆勒-奔馳、希肖船廠、太脫拉 |
生產日期 | 1943年-1945年 |
製造數量 | 約478輛(所有型號) |
衍生型 | 234/1、234/2、234/3、234/4 |
基本規格 | |
長度 | 6.02米 |
寬度 | 2.36米 |
高度 | 2.10米 |
裝甲 | 9-30毫米軋壓均質裝甲 |
主武器 | 2厘米KwK 30機炮 1門(234/1) 5厘米KwK 39炮 1門(234/2) 7.5厘米KwK 37炮 1門(234/3) Pak 40反坦克炮 1門(234/4) |
副武器 | 7.92mmMG 42通用機槍 1挺(234/1、234/2) |
發動機 | 太脫拉103型 12缸氣冷柴油引擎 |
懸掛 | 獨立懸掛 |
作戰範圍 | 1000公里 公路 600公里 越野 |
速度 | 90公里/小時 公路 |
由於不受凡爾賽條約所限,德國在一戰結束後得以開始研發輪式裝甲車。根據底盤劃分,Sd.Kfz. 234屬於ARK系列,是屬於GS系列的Sd.Kfz. 231/232/233 8輪裝甲車的後繼型號。
德軍在入侵波蘭和法國時,高速靈活的輪式偵察車顯現了自身的優勢,同時也暴露了一些設計上的缺點。在取得實戰經驗後,一款全新的裝甲車在1940年8月開始設計[1],這就是使用單殼體車身和氣冷引擎的Sd.Kfz. 234[2]。
1942年7月首次對原型車進行測試。由於引擎噪音過大,轉而採用了太脫拉103型引擎。可以8輪轉向,由於有兩名駕駛員且其中一名朝向後方,所以轉向速度很快。
底盤由布欣-紐埃汽車公司負責,裝甲車身由德意志不鏽鋼工廠(Deutsche Edelstahlwerke)製造,炮塔由戴姆勒-奔馳和希肖船廠提供[2]。
最先生產的型號是234/2,裝備有炮塔和50毫米長管主炮,生產於1943年末至1944年中,產量101輛。之後便改為生產234/1,裝備開放式炮塔和20毫米機炮[3],生產於1944年中至1945年初,產量約200輛[1]。234/3則與234/1同時生產,裝備開放式固定炮塔和75毫米短炮管主炮,生產於1944年中至1944年末,產量88輛。最後一種型號234/4,裝備75毫米長管主炮,生產於1944年末至1945年戰爭結束,產量89輛[4]。
Sd.Kfz. 234/1
使用38式懸吊炮架(Hängelafette 38)開放式炮塔。武器為1門2厘米KwK 30機炮;1挺MG 42機槍[1]。
Sd.Kfz. 234/2
又稱「美洲獅」(Puma)。使用全封閉式炮塔,此炮塔原計劃供VK 1602偵察坦克使用。武器為1門5厘米KwK 39炮;1挺MG 42機槍。生產了101輛 [1]。
Sd.Kfz. 234/3
用於支援偵察車輛。使用開放式固定炮塔。武器為1門7.5厘米KwK 37炮[4]。
Sd.Kfz. 234/4
又稱「反坦克炮車」(Pakwagen)。用於反坦克。使用開放式固定炮塔。武器為1門Pak 40反坦克炮[4]。
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