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俄罗斯客机 来自维基百科，自由的百科全书
蘇霍伊超級噴氣機100（英語：Sukhoi Superjet 100，簡稱SSJ100），是由俄羅斯聯合航空製造公司的一個子公司，蘇霍伊航空集團設計製造的一款支線客機。為了重振俄羅斯的航空製造業，該支線飛機於2000年開始全新開發，並獲得美法的注資加速，第一架樣機於2007年9月26日亮相[5]。2008年完成首飛，並迅速完成各國取證。2011年4月19日，第一架量產蘇霍伊100交付亞美尼亞航空。4月21日成功完成了從埃里溫到聖彼得堡的首趟客運航班[6]。俄烏戰爭後，俄羅斯正在致力於該機型的維持，並強調將完全國產化，新機型稱為SJ100（英語：Superjet 100）[7]。
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| SSJ 100–75 | SSJ 100-75LR | SSJ 100–95 | SSJ 100-95LR | |
|---|---|---|---|---|
| 機長數目 | 2 | |||
| 載客量 | 83 （一級，密集） 78 （一級，標準） 68 （二級，標準） |
103 （一級，密集） 98 （一級，標準） 86 （二級，標準） | ||
| 座椅間距 | 76.2公分（一級，密集）, 81.28公分（一級，標準） 91.44和81.28公分（二級，標準） |
78.74公分（一級，密集）, 81.28公分（一級，標準） 91.44和81.28公分（二級，標準） | ||
| 長度 | 26.44公尺（86.7英尺） | 29.94公尺（98.2英尺） | ||
| 翼展 | 27.80公尺（91.2英尺） | |||
| 高度 | 10.28公尺（33.7英尺） | |||
| 機身最大直徑 | 3.35公尺（11.0英尺） | |||
| 機艙寬度 | 3.236公尺（10.62英尺） | |||
| 機艙高度 | 2.12公尺（6英尺11英寸） | |||
| 通道寬度 | 510公釐（20英寸） | |||
| 座位寬度 | 465公釐（18.3英寸） | |||
| 最大起飛重量（MTOW） | 38,820公斤（85,580英磅） | 42,280公斤（93,210英磅） | 45,880公斤（101,150英磅） | 49,450公斤（109,020英磅） |
| 空載重量（OEW） | - | - | 25,100公斤（55,300英磅） | - |
| 最大着陸重量 | 35,000公斤（77,000英磅） | 41,000公斤（90,000英磅） | ||
| 最大載重 | 9,130公斤（20,130英磅） | 12,245公斤（26,996英磅） | ||
| 最大燃油容量 | 13,135 升 （10,600公斤（23,400英磅）） | 13,135 升 （10,600公斤（23,400英磅）） | ||
| 貨運能力 | 15.01立方公尺（4970立方英尺） | 21.97立方公尺（ 776立方英尺） | ||
| MTOW時所需跑道長度 | 1,515公尺（4,970英尺） | 1,731公尺（5,679英尺） | 2,052公尺（6,732英尺） | |
| 最大飛行高度 | 12,500公尺（41,000英尺） | |||
| 巡航速度 | 0.78馬赫 （828 千米/小時/511 mph/448節 在 11,000公尺（36,000英尺）） | |||
| 最大巡航速度 | 0.81馬赫 （870千米/小時/541 mph/469節 於 11,000公尺（36,000英尺）） | |||
| 航程（滿員） | 2,900公里（1,800英里） | 4,550公里（2,830英里） | 3,048公里（1,894英里） | 4,578公里（2,845英里） |
| 引擎（x2） | PowerJet SaM146 發動機 | |||
| 起飛推力（x2） | 13500 磅力（60 kN） | 15400 磅力（69 kN） | ||
| APR 推力（x2） | 15400 磅力（69 kN） | 17500 磅力（78 kN） | ||
| 引擎長度 | 2.07公尺（6英尺9英寸） | |||
2013年交付24架。截至2022年累計交付202架[11]，老撾3架，印尼3架，墨西哥10架，製造商手中8架，余交付給俄羅斯，由於缺乏亮點，維修頻繁等小問題，在2010年代後銷售陷於疲軟，訂單一直卡在300份左右，但其後因受到制裁因素，成俄國內各航空公司之唯一選擇而受益，該機每年製造能力，約製造20多架。[12]
2011年首次執行商業航班任務之後，該型飛機曾遭遇過一些事故，產生過一些問題。SSJ100在使用過程中發現了三個重大缺陷：泄漏警告系統參數錯誤、縫翼展開故障和起落架故障。製造商表示已經採取方案解決了這三個問題。
Sukhoi Superjet 130 (俄文: Сухой Суперджет 130) 又稱為 Superjet NG，是一種計劃中的SSJ100發展型，是一種採用線控飛行技術的窄體中程客機，由蘇愷航空集團與俄羅斯聯合航空製造公司研發。該機由SSJ 100發發展而來，正如其名SSJ 130，載客量為130至145，預計用於填補SuperJet Stretch 與 MC-21之間的區間。該機在國際上將與空中巴士A220、A319以及波音737 MAX中較小的亞型作為競爭對手。
SSJ100的中心部分可以拉伸115名乘客。該部分可重複用於130座（90至160）Superjet NG，其複合機翼源自MS-21，PW1000G齒輪傳動渦輪風扇，並於2019 - 2020年開始生產。
2018年二月舉辦的新加坡航空展中, 蘇愷航空集團推出了一個75座位的縮小版本, 蘇愷航空集團將為此機投資數億元以期於2022年投入使用。
2022年俄羅斯航空業面臨斷供，工業和貿易部長丹尼斯•曼圖羅夫接受俄羅斯衛星通訊社採訪表示，當前俄產配件率約為50%。計劃到2024年完成全俄產零組件的置換，並將選購PD-8發動機[20]。
2023年4月，俄羅斯工業和貿易副部長奧列格·博查羅夫在4月19日的參議員會議上表示，PD-8發動機預計將在9月獲得型號證書。然而，該時間表與俄羅斯聯合飛機製造公司最初計劃的在2023年年中接收首批PD-8發動機用於飛機原型測試的時間表不符，故外界推測新飛機本身的認證可能較俄羅斯政府原本計劃的進度有所延遲[21]。
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