SAE J1939

每個封包由一個封包ID(MID)、n個數據、及一個校驗合組成，數據部分由上層標準規範(ex. J1587)。 (MID + 所有數據 + 校驗合) & 0xFF = 0 J1708雖仍被廣泛使用，但已漸漸被SAE J1939（英语：SAE J1939）取代，而J1939是基於CAN BUS上的協定。

J-1587是美國汽車工程師協會（英语：Society of Automotive Engineers）機構針對重度、密集值勤的運輸工具（車輛）所訂立、建議採行的電子檢測標準。SAE J1587 是卡车用网络通讯协议。J1708是对应的物理层，SAE J1939（英语：SAE J1939）比J

供各種串行總線系統開發工具及源代碼，包括 CAN，LIN，FlexRay，MOST，Ethernet 和 SAE J1708，以及多種基于CAN的開放式協議，如 SAE J1939，SAE J1587，ISO 11783，NMEA 2000，ARINC 825， CANaerospace, CANopen

13，美國2010年之後生產的重型商用車（重量大於14,000磅 [6,400公斤]）可以透過SAE standard J1939-13（英语：SAE J1939）（圓型的診斷用連接頭）支援OBD-II的診斷機能。有些北美的重型卡車使用SAE J1962 OBD-II診斷連接器，這也是一般轎車常用的連接器，知名的有麥克

CHAdeMO和CCS等舊標準向後相容。 國標充電標準的控制信號會透過CAN bus傳輸，GB/T 27930-2015主要會以SAE J1939（英语：SAE J1939）通訊協定為基礎 ，這部份和SAE J1772使用CC和CP控制信號，以及組合充電系統使用HomePlug電力線通訊規範不同。