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Pullman-Express
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北方之星号列车
Internationale des Wagons-Lits)自1927年起作为普尔曼快车(德语:
Pullman
-
Express
)开行,后因第二次世界大战的爆发而中断;1946年起,列车又以普通的快速列车类别重开,并在1957年升级为全欧快车。此后,列车亦曾相继
青鸟号列车
Internationale des Wagons-Lits)自1929年起作为普尔曼快车(德语:
Pullman
-
Express
)开行,后因第二次世界大战的爆发而中断;1947年起,列车又以普通的快速列车类别重开,并在1957年升级为全欧快车,直至1984年停运
西北风号列车
d’Azur
Pullman
Express
),经由马赛及尼斯运行,其编组采用每个座席均配备独立桌子(沙龙座车(德语:Salonwagen))的普尔曼车厢(德语:Pullmanwagen)。普尔曼蔚蓝海岸快车又被称作普尔曼里维埃拉快车(Riviera
Pullman
Express
東方快車
Nagelmackers)創立国际卧铺车公司,開始實現從巴黎貫通到伊斯坦堡豪華列車服務的夢想,以效法佐治·普曼(英语:George
Pullman
)在美國創立的豪華卧铺列車。 1883年10月4日,第一列東方快車名為
Express
d'Orient,從巴黎東站開出,經過慕尼黑、維也納,抵達羅馬尼亞的久爾久。乘客們在此則乘船橫渡多
雪绒花号列车
gen)。战争结束后,CIWL开始为豪华列车建立日常的运营网络,并将其指定为“普尔曼快车(德语:
Pullman
-
Express
)”或“普尔曼列车”类别。这类列车通常搭载由普尔曼公司(英语:
Pullman
Company)生产的豪华开放座车,当中的一部分还配备厨房。由于编组中不设餐车,乘客所下单的食