Pfälzische Eisenbahnen

）是巴伐利亚王国的国有铁路运营商，成立于1844年。在第一次世界大战结束前，其铁路运营总里程达到8,526公里（包括在1909年1月1日起接管的普法尔茨铁路（德语：Pfälzische Eisenbahnen）），是当时仅次于普鲁士国家铁路（德语：Preußische Staatseisenbahnen）的德国第二大国家铁路。

诺伊施塔特的车辆段负责提供。后来又分别加入了洪堡、曼海姆和萨尔布吕肯的车辆段。 在德意志国铁路时期主要使用原普法尔茨铁路（德语：Pfälzische Eisenbahnen）的蒸汽机车型号。此外还加入了新的标准化机车01型、03型和44型。这些蒸汽机车直至第二次世界大战结束后仍可在曼海姆至萨尔布吕肯

Die pfälzischen Eisenbahnen, Ludwigshafen am Rhein: pro MESSAGE, 2005, ISBN 3-934845-26-6  （德文）Emich, Hans-Joachim; Becker, Rolf, Die Eisenbahnen an Glan

Kreuznach 1864. Kurt Harrer: Eisenbahnen an der Saar, Düsseldorf 1984. Kurt Hoppstädter: Die Entstehung der saarländischen Eisenbahnen, Veröffentlichungen des

间的连接线等，都导致了黑森与巴伐利亚直至1852年8月29日才签订相关条约，并明确将线路进一步延伸至路德维希港与普法尔茨路德维希铁路（德语：Pfälzische Ludwigsbahn）相连。 对于在沃尔姆斯设立新车站的选址讨论共持续了6年。沃尔姆斯地方议会希望将选址定在如今莱茵门广场（Rheint