Mesa Air Group

河南航空運營，2010年8月其飞机在黑龙江省伊春发生空难后又复名“鲲鹏航空”。原期投資額為5億人民幣，由深圳航空和梅萨航空（英语：Mesa Air Group）（Mesa Airlines）出资，深圳航空佔51%股權。鯤鵬航空原本計劃在北京奧運前引進20架支線客機。伊春空难后该公司暂停运营。

（原始内容存档于2018-05-04） （英语）.  Archived copy. [2015-07-20]. （原始内容存档于2015-01-14）.  Mesa Airlines Fleet | Airfleets aviation. Airfleets.net. [2016-09-08]. （原始内容存档于2016-06-10）

CRJ-100：汉莎城際航空 CRJ-900：美国梅萨航空集团（英语：Mesa Air Group） YS-11：全日本空輸 三菱支線客機（Mitsubishi Regional Jet，MRJ）：全日本空輸 福克 F.10：西方航空快運（英语：Western Air Express） ARJ21：成都航空（原先為山東航空）

Electronic Systems）所開發的多功能電子掃瞄陣列（Multi-role Electronically Scanned Array, MESA）雷達。E-737的初始用戶是澳洲皇家空軍，而美國空軍、英國皇家空軍和北約也決定採購此機種以取代E-3空中預警機。 737

CRJ-900 該機型屬於90座级。2000年7月24日启动研制计划，2001年2月21日首飞，2003年1月30日交付到美國梅萨航空集团（英语：Mesa Air Group） CRJ-900是在CRJ-700的基礎增長後的機型。 CRJ-1000是一架載客量將超越100人的飛機，在2010年12月14日投入