Mangfalltalbahn

黑－罗森海姆铁路、罗森海姆－米尔多夫铁路（德语：Bahnstrecke Rosenheim–Mühldorf）及芒法尔河谷铁路（德语：Mangfalltalbahn）相接。 继续往南，线路会经过巴伐利亚的因河谷地（德语：Inntal）。在劳布灵车站早前曾有一条准轨的工业铁路通往尼克海姆（Nickl

特许经营权后，便主张在因河沿岸另觅一处建站地点。1851年，巴伐利亚与奥地利缔结国家条约，将由巴伐利亚负责修建曼格法尔河谷铁路（德语：Mangfalltalbahn）以及通往库夫施泰因和萨尔茨堡的铁路，但建设方与市政府仍未达成一致。自玛菲与慕尼黑-萨尔茨堡铁路协会（München-Salzburg

事故於歐洲中部時間清晨06:47（UTC+1）在單線的芒法爾河谷鐵路（英语：Mangfall Valley Railway）（德語：Mangfalltalbahn）、接近巴特艾布靈污水處理廠發生。截至2016年2月11日 (2016-02-11)[update]，事故導致11人喪生，包括兩列列車

前为电气化铁路，电压制式为15千伏16⅔赫兹。 人们早在19世纪60年代便已发现，于1854年至1857年开通的芒法尔河谷铁路（德语：Mangfalltalbahn）再也无法满足前往奥地利方向不断增长的运力需求。对该线路进行复线改造则因为曲折和陡峭的坡道而难以实施。此外，新建一条途经格拉芬的线路可

Oberlandbahn）运营） R 958：霍尔茨基兴 － 十字街（德语：Kreuzstraße (Valley)） （曼格法尔河谷铁路（德语：Mangfalltalbahn）继续通往罗森海姆） R 950/951：慕尼黑总站 － 慕尼黑东站 － 格拉芬（德语：Grafing Bahnhof） － 阿斯灵 （慕尼黑－罗森海姆铁路）