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MF 67
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巴黎地鐵MF 01型列車
巴黎地鐵
MF
01型列車是用於巴黎地鐵的鋼輪電力動車組。列車於2007年12月首次運抵,於2008年6月投入營運。 巴黎大眾運輸公司於2001年訂購了160列、800節列車,以取代老化的
MF
67
(英语:
MF
67
)。該型號列車用於巴黎地鐵2號線、5號線和9號線。此型號除了延续MP 89和
MF
巴黎地鐵2號線
1978年起,固有的斯普拉格老车厢陆续被
MF
67
车型(法语:
MF
67
)取代,
MF
67
以五节车厢一组运行。 2007年1月17日, 最新的
MF
01列车(法语:
MF
01)投入到2号线试运行。次年6月11日后,
MF
01列车开始正式取代原有的
MF
67
列车,车长仍然是五节车厢一组。到2011年3月22日,45组的
MF
01已经全部投递完成,而4月中旬MF
巴黎地鐵9號線
伸即增加到4节列车。到1980年代初,开始被5节的
MF
67
列车(法语:
MF
67
)替代,而最后一辆斯普拉格列车于1983年4月16日在9号线退役。 2013年10月21日起,9号线开始更换上新的
MF
01列车(法语:
MF
01),原有的
MF
67
则陆续转给10号线和12号线。
巴黎地鐵
巴黎地鐵目前計畫引入新的鋼輪軌道列車
MF
19,
MF
19計畫將取代除了
MF
01以外,所有現有的鋼軌列車,涉及路線包括 號線,多達8條路線;將要替換
MF
67
、
MF
77、
MF
88三個型號的鋼軌列車,其中
MF
67
已經使用約50年。2019年巴黎地鐵宣布阿爾斯通與龐巴迪共同獲得
MF
巴黎地鐵7號線支線
omson)。1981年之后,固有的斯普拉格列车退役,更换为
MF
67
列车(法语:
MF
67
)。 1994年1月24日-12月30日,7号线支线更换为3节的
MF
88列车(法语:
MF
88),该车型目前共有9辆,全部在7号线支线上行走。
MF
88是巴黎地铁车型中首批能够实现车厢互通的车型,并且内部相