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787系電聯車是日本九州旅客鐵道株式會社(JR九州)於特急班次使用的交流電傳動列車。
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JR九州787系電聯車 | |
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![]() 早期八節編組的九州787系電聯車 (1992年,博多車站) | |
概覽 | |
製造 | 日立製作所、近畿車輛 |
投入服務 | 1992年7月15日 |
技術數據 | |
列車編組 | 3M3T/3M2T(原5輛編組) |
車輛長度 | 先頭車:21,600mm 其他:20,500mm |
車體闊度 | 2,944mm |
車體高度 | 3,670mm |
軌距 | 1,067 mmmm |
編組載客量 | 195人(4輛編組)、276人(6輛編組)、388人(8輛編組) |
營運速度 | 130km/h |
設計最高速度 | 150km/h |
起動加速度 | 2.2 km/h/s |
常用減速度 | 4.3 km/h/s |
緊急減速度 | 5.2 km/h/s |
供電制式 | 20,000V交流電(60Hz)接觸網取電 |
電動機功率 | 150kW |
牽引功率 | 2,400kW (4M3T/4M2T) |
其它事項 | |
備註 |
787系電力動車組,為JR九州所屬的特急型電車,外觀設計為名設計師水戶岡銳治所操刀。從1992年到2002年為止,由日立製作所及近畿車輛製造了140輛。1992年7月15日開始投入營運。787系承襲了日本鐵道史上著名的「燕」(つばめ)之名,除了「燕」之外,787系亦有使用於「有明」、「日輪」(にちりん)等列車上。
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