Ingenieurskantoor voor Scheepsbouw

为了维持并进一步发展德国潜艇的建造技术，同时又规避《凡尔赛条约》的条款限制，国家海军开始为荷兰造舰工程局（德语：Ingenieurskantoor voor Scheepsbouw）提供资金。所有潜艇都是在外国船厂为外国建造的。这些潜艇在试航期间会对德国潜艇船员进行培训。 Leise und ausdauernd:

51）的名义重启了这款设计。UG级潜艇是德国在第二次世界大战中部分类型潜艇的设计基础，其中一些是投入大批量生产的。因此，通过造舰局与荷兰造舰工程局（德语：Ingenieurskantoor voor Scheepsbouw）的合作，芬兰海军的水妖级（英语：Vetehinen-class submarine）、纳粹德国海军的I级和VII级

和設計新艦隻，袖珍戰艦就是由此而生。為了趕上國際海軍技術，德國海軍利用了國內造船廠合辦的空殼公司——船舶建設工程局（Ingenieurskantoor voor Scheepsbouw，簡稱I.v.S）來維持，與外國如阿根廷、日本等國合作，發展潛艇技術和測試，原遭到國會反對重新武裝的議員所斥責，但因

直到1926年，48a号工程才被纳入魏玛国家海军的A号动员计划。这种情况一直持续至1929年，由于与海牙的荷兰造舰工程局（德语：Ingenieurskantoor voor Scheepsbouw）合作开展秘密军备工作，他们以48a号工程为基础，向外国（西班牙、芬兰、土耳其）设计了更具现代化的艇型。这也是纳粹德

III級潛艇，戰後由於《凡爾賽條約》限制德國不得擁有潛艇，軍方轉而資助本國造船公司在荷蘭建立的空殼公司—船舶建設工程局（英语：NV Ingenieurskantoor voor Scheepsbouw），秘密研究新式潛艇，並以他國造船廠建造試驗。在軍方為芬蘭的維特希倫級（Vetehinen）與西班牙的E-1級潛艇的